TikTok enfrenta uma votação crucial
A Câmara deve votar na quarta-feira um projeto de lei que apresentaria ostensivamente à ByteDance, proprietária chinesa do TikTok, um ultimato: vender as operações do TikTok nos EUA ou barrar o aplicativo.
Mas há uma briga sobre se é realmente possível para a ByteDance vender o TikTok – ou se o projeto é na verdade uma proibição disfarçada de um pedido de desinvestimento. A conta em si nunca usa a palavra “proibição”, mas enquadra a medida como um esforço necessário “para proteger a segurança nacional dos Estados Unidos da ameaça representada por aplicações controladas por adversários estrangeiros, como o TikTok”.
O TikTok vê isso como um “desligamento”, uma caracterização que os legisladores por trás dele têm contestado.
Aqui estão as principais questões do debate.
A fatura permite uma venda? Depende de quem você pergunta. A proposta proíbe qualquer acordo que permita que as operações da TikTok nos EUA e no exterior cooperem em um algoritmo de recomendação de conteúdo ou compartilhem dados. Embora a TikTok afirme que já isola os dados de usuários norte-americanos de sua controladora, não está claro se a empresa poderia operar sem qualquer apoio estrangeiro.
“Tudo o que o TikTok teria que fazer é separar” da ByteDance, os autores do projeto de lei escreveu ao CEO da TikTok, Shou Chew, esta semana. Acusaram a empresa-mãe de ser controlada pela China e instaram a TikTok a “parar de espalhar falsas alegações na sua campanha para manipular e mobilizar cidadãos americanos em nome do Partido Comunista Chinês”.
Uma pessoa próxima da comissão apontou para a venda forçada do aplicativo de namoro Grindr pela sua empresa-mãe chinesa em 2020 por questões de segurança nacional (embora nesse caso toda a empresa tenha sido vendida, não apenas as suas operações nos EUA).
A China permitirá uma venda? Provavelmente não. Em 2020, enquanto a TikTok negociava a sua primeira tentativa de venda a compradores norte-americanos, a China atualizou as suas regras de controlo de exportações para lhe dar uma palavra efetiva em qualquer negócio. No ano passado, o Ministério do Comércio da China disse que se oporia aos esforços dos EUA para forçar uma venda.
Um porta-voz do deputado Raja Krishnamoorthi de Illinois, o principal democrata no comitê da Câmara que redigiu o projeto de lei, disse ao DealBook que a ByteDance poderia alterar seu algoritmo de recomendação, que é coberto pelos novos controles de exportação da China. A empresa também poderia considerar um acordo de licenciamento que contorne as preocupações chinesas.
O que isso significa para os investidores ocidentais da ByteDance? Atlântico Geral, O Susquehanna Investment Group e outros investiram coletivamente mais de US$ 8 bilhões na empresa.
Independentemente de o projeto ser aprovado, se o governo chinês se opuser à venda dos negócios da ByteDance nos EUA, isso cortaria o caminho mais claro para a liquidez. E se o TikTok ficasse indisponível nos EUA, seria menos valioso. Quaisquer que sejam as pressões sofridas pelos investidores, eles são em grande parte ficar fora da briga política.
Quais são as chances do projeto ser aprovado? Os riscos políticos são gigantescos, faltando apenas alguns meses para as eleições presidenciais, e os lobistas estão a dirigir a sua energia para o Senado.
Uma ideia sobre a qual os insiders estão sussurrando é incorporar o projeto de lei do TikTok na Lei de Autorização de Defesa Nacional no final do ano. Isso permitiria ao presidente Biden evitar assinar o que poderia ou não ser uma proibição do TikTok até depois da eleição.
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Em outras notícias do TikTok:A empresa foi pego de surpresa pela nova pressão contra ela; Donald Trump e seus aliados veja pequenas vantagens no apoio ao projeto em ano eleitoral, embora tenha assinado uma ordem executiva nos mesmos moldes do presidente; e Keith Raboiso investidor em tecnologia e doador republicano, ameaçou cortar o financiamento aos legisladores republicanos que não apoiassem o projeto.
AQUI ESTÁ ACONTECENDO
O presidente Biden e Donald Trump estão oficialmente marcados para uma revanche. Ambos garantiram as indicações de seus partidos com vitórias nas primárias na terça-feira, embora estejam em campanha um contra o outro há meses. Um curinga para as eleições de novembro: Robert Kennedy Jr. está considerando Aaron Rodgers, o quarterback da NFL, como um potencial companheiro de chapa em sua candidatura presidencial independente.
O avião da Alaska Airlines cuja porta estourou deveria passar por uma verificação de segurança. Engenheiros e técnicos do Alasca estavam tão preocupados com um problema potencial no jato Boeing 737 Max 9 que queriam que ele fosse retirado de serviço para manutenção, relata o The Times. Em vez disso, a companhia aérea manteve operando com restrições.
Apple faz concessão da App Store na Europa. A fabricante do iPhone permitirá que usuários na UE baixar aplicativos da web, abandonando uma proibição de longa data. É mais uma reversão face à Lei dos Mercados Digitais, um regulamento europeu destinado a abrir plataformas tecnológicas dominantes.
Repensando as taxas de juros
O S&P 500 continuou a bater recordes, apesar dos novos alertas sobre a inflação. Mas essa corrida poderá ser testada, uma vez que comentadores mais proeminentes apelam à Fed para que seja lento no corte das taxas de juro.
O relatório do Índice de Preços ao Consumidor de terça-feira, mais quente do que o esperado, adicionou combustível aos pedidos de cautela. Está a formar-se um consenso de que reduzir a inflação para o objectivo de 2 por cento da Fed será uma luta longa, alterando as perspectivas do banco central relativamente aos cortes nas taxas.
Ken Griffin, o magnata dos fundos de hedge, tornou-se o último a pedir moderação. “Se eu for eles, não quero cortar muito rapidamente”, disse ele sobre os líderes do Fed em um evento do setor na Flórida. “A pior coisa que eles podem acabar fazendo é cortar, pausar e depois mudar rapidamente de direção para taxas mais altas.”
Há mais dúvidas agora sobre um corte nas taxas em junho, mesmo que os mercados continuem apostando em um. “Achamos que é um jogo de moeda se o Fed cortará as taxas de juros em junho ou se adotará uma abordagem mais conservadora e esperará até setembro”, escreveu Skyler Weinand, diretor de investimentos da Regan Capital, aos investidores na terça-feira. “A última milha da estabilidade de preços está a revelar-se a mais difícil.”
Após o relatório de inflação, Goldman Sachs, Nomura, Bank of America e RBS Capital Markets mantiveram a decisão de junho. Mas o RBS reduziu sua previsão para o ano inteiro de cinco para três cortes.
Alguns preços estão esfriando. A inflação alimentar manteve-se essencialmente estável, um sinal bem-vindo para os consumidores (e para o Presidente Biden, cujos resultados nas sondagens são prejudicados pelo aumento do custo de vida).
Mas outras categorias não seguiram o exemplo. Os custos de “abrigo”, como rendas, arrendamentos e preços de novas casas, uma enorme componente do IPC, permanecem acima das previsões.
Mais pontos de dados chegarão na quinta-feiracom a divulgação dos dados das vendas no varejo e do relatório do Índice de Preços ao Produtor, uma medida de como a inflação afeta os negócios.
Fabricantes de automóveis europeus se dividem em relação à China
Os fabricantes de automóveis europeus alertaram cedo sobre a ameaça de as empresas chinesas inundarem os seus mercados nacionais com veículos eléctricos de baixo custo. Mas a Volkswagen juntou-se na quarta-feira ao crescente coro de grandes marcas alemãs que rejeitaram as tentativas lideradas pelo governo de reagir em meio a uma investigação da União Europeia sobre os subsídios estatais às montadoras chinesas.
As opiniões divergentes mostram a complicada realidade das relações da Europa com a China e quão difícil pode ser manter uma frente unida, mesmo quando os EUA consideram as suas próprias restrições.
A Volkswagen pressionou contra a imposição de barreiras comerciais. “Defendemos o livre comércio. Defendemos mercados abertos”, disse Arno Antlitz, CFO da empresa, à Bloomberg Television. Seus comentários seguem uma ligação do chefe do Mercedes-Benz no Financial Times para mais baixo tarifas sobre os fabricantes de automóveis chineses, num momento em que a Comissão Europeia está a considerar aumentar os direitos.
A realidade é que as vendas de VE parecem estar a abrandar em todo o lado, mesmo na China. Algumas montadoras temem que uma guerra comercial torne as perspectivas ainda mais voláteis.
A Alemanha vem construindo laços comerciais com a China há décadas. A segunda maior economia do mundo é O maior parceiro comercial da Alemanhae os gigantes automobilísticos se beneficiaram: no ano passado, Volkswagen vendeu mais carros na China do que qualquer outra empresa, e o mercado também era um grande gerador de lucros para a BMW e a Mercedes-Benz. (Os fabricantes de automóveis franceses Stellantis e Renault, que apelaram à intervenção da UE, têm negócios muito mais pequenos no país.)
A Europa tem dificuldade em equilibrar os laços com Pequim e Washington. Os EUA pressionaram os aliados para impedirem a China de aceder a tecnologias sensíveis, como semicondutores de gama alta. Os carros também estão na linha de fogo, depois que o presidente Biden declarou os veículos elétricos chineses uma ameaça à segurança nacional e ordenou uma investigação sobre a tecnologia por trás deles.
A China estará acompanhando de perto as eleições presidenciais em busca de qualquer indício de divisão. Se Donald Trump vencer, Pequim vê uma oportunidade potencial para aprofundar os laços com os mercados europeus, especialmente se cortar o apoio à Ucrânia.
“A estimativa é que, se Trump vencer, a Europa estará mais inclinada a conversar com Pequim e esperar que isso ajude a acabar com a guerra”, disse Yu Jie, especialista em China do think tank Chatham House, ao DealBook.
“Parece que ele tem uma voz ligada.”
– Um funcionário não identificado do Goldman Sachs trocando mensagens com um colega sobre uma conversa do Zoom que deveria incluir um executivo do YouTube. Em vez disso, foi unido por um imitador da Ozy Media, a start-up de notícias que eles estavam discutindo. As mensagens foram divulgadas pelo Ministério Público Federal como parte do caso de fraude contra Carlos Watson, fundador da Ozy.
A mudança geracional do capital de risco
Reid Hoffman, Jim Jordan, Scott Shleifer — todos estiveram no topo do mercado de capital de risco, investindo em algumas das maiores empresas de tecnologia nos últimos 15 anos. No entanto, eles e muitos dos seus pares estão a recuar, abrindo espaço para que os capitalistas de risco mais jovens encontrem as próximas start-ups.
O Vale do Silício já passou por mudanças geracionais antes. Mas esta ronda de mudanças ocorre num momento em que as empresas demoram mais tempo a abrir o capital e as empresas de capital de risco se tornam maiores e mais corporativas. Isso está tornando mais difícil para os investidores conseguir os lucros inesperados dos anos anteriores.
Mais de Erin Griffith do The Times:
Muitos fundos de risco também cresceram tanto que possuir uma participação num “unicórnio”, ou numa start-up avaliada em mil milhões de dólares ou mais, já não é suficiente para obter os mesmos lucros de antes.
“Se você quiser devolver três vezes o seu fundo, então um unicórnio não é suficiente”, disse Renata Quintini, investidora da Renegade Partners, uma empresa de capital de risco. “Você precisa de um decacórnio”, acrescentou ela, referindo-se a uma start-up avaliada em US$ 10 bilhões ou mais.
As maiores empresas migraram da definição tradicional de capital de risco para proporcionar lucros aos seus investidores – empresas muito jovens, de alto risco e com potencial de crescimento descomunal – para uma ideia mais geral de “exposição tecnológica”, disse Quintini.
A LEITURA DE VELOCIDADE
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