Uber e Lyft estão ameaçando sair de Minneapolis depois que uma votação do Conselho Municipal garantiu um salário mínimo por hora aos motoristas.
O conselho votou por 10 a 3 na quinta-feira para anular o veto do prefeito a um decreto que exige que os serviços de carona paguem aos motoristas uma taxa mínima de US$ 1,40 por milha e 51 centavos por minuto para garantir que eles ganhem o equivalente ao salário mínimo local de US$ 15,57 por hora.
A lei salarial foi aprovada pela primeira vez na semana passada, mas foi vetada pelo prefeito de Minneapolis, Jacob Frey.
Tanto a Uber quanto a Lyft disseram que deixariam de operar na cidade quando a lei entrar em vigor em 1º de maio. A Uber acrescentou que deixaria a área metropolitana de Minneapolis, incluindo o aeroporto, tornando-a a primeira área metropolitana do país sem a presença da Uber.
As empresas argumentaram que seriam forçadas a repassar o aumento dos custos aos passageiros, o que resultaria em que os motoristas acabassem ganhando menos. Em um comunicado, Lyft chamou o projeto de lei de “profundamente falho”, acrescentando: “este decreto tornaria as viagens inacessíveis para a maioria dos residentes de Minneapolis”.
O decreto é a mais recente lei de salário mínimo para trabalhadores da economia gig, à medida que cresce a tensão entre trabalhadores e empresas gig em relação a salários justos. Em setembro, a cidade de Nova York exigiu que plataformas tecnológicas como Uber, DoorDash e Grubhub pagassem aos entregadores de comida cerca de US$ 18 por hora. Estados como Washington e Califórnia, bem como cidades como Seattle, estabeleceram padrões de pagamento mínimo para trabalhadores de shows ao longo dos anos.
Os críticos do projeto de Minneapolis incluem o prefeito e governador de Minnesota, Tim Walz, que vetou um projeto semelhante no ano passado.
Apoiadores, como o membro do Conselho Municipal Jamal Osman, coautor da lei, disse que os serviços de carona em Minneapolis dependem fortemente de motoristas de comunidades de baixa renda ou de imigrantes.
Espera-se que as empresas pressionem por um projeto de lei estadual que possa anular a lei de Minneapolis. Na semana passada, os legisladores do estado de Minnesota proposto padrões de pagamento mínimo para motoristas de carona a uma taxa ligeiramente inferior à aprovada pela cidade de Minneapolis.
