O sindicato United Automobile Workers disse na sexta-feira que expandiria sua greve contra duas montadoras, Ford Motor e General Motors.
A medida é a segunda escalada de greves que começou em 15 de setembro em três fábricas, uma de propriedade da GM, uma da Ford e uma da Stellantis, controladora da Chrysler, Jeep e Ram. O sindicato disse que não ampliaria a greve contra a Stellantis esta semana devido ao avanço nas negociações com a empresa.
O presidente do UAW, Shawn Fain, disse que os trabalhadores de uma fábrica da Ford em Chicago e de uma fábrica da GM em Lansing, Michigan, deixariam o trabalho na sexta-feira. A GM fabrica os veículos utilitários esportivos Buick Enclave e Chevrolet Traverse na fábrica de Lansing. A Ford fabrica o Explorer, o Police Interceptor Utility e o Lincoln Aviator em Chicago.
“A Ford e a GM recusaram-se a fazer progressos significativos na mesa de negociações”, disse Fain.
Há uma semana, o sindicato apelou aos trabalhadores para abandonarem os empregos em 38 centros de distribuição de peças sobressalentes propriedade da GM e da Stellantis. O UAW não expandiu a sua greve na Ford porque, segundo o sindicato, teve progressos significativos nas negociações contratuais com aquela empresa.
O UAW procura um aumento salarial substancial para os trabalhadores e abriu as conversações exigindo um aumento de 40 por cento, apontando para os lucros substanciais que todas as três empresas geraram ao longo da última década e para os grandes aumentos salariais que deram aos seus principais executivos ao longo da última década. quatro anos.
Cada uma das empresas ofereceu cerca de 20% ao longo de quatro anos. A Ford e o sindicato também chegaram a acordo sobre algumas outras exigências, incluindo ajustamentos no custo de vida se a inflação subir novamente e o direito à greve se a empresa fechar fábricas.
As partes têm se reunido regularmente e na quinta-feira o UAW apresentou sua última contraproposta à Stellantis, disse o sindicato. As equipes de negociação do UAW e do GM se reuniram na quarta-feira em uma sessão com a presença do Sr. Fain.
A estratégia de atacar apenas um número limitado de localidades pertencentes às três montadoras é uma ruptura com a abordagem tradicional do UAW de paralisar a maioria ou todas as operações de uma empresa. Em 2019, os trabalhadores sindicalizados entraram em greve na GM durante 40 dias antes de se chegar a um acordo provisório.
Fain disse que a nova estratégia pretende manter as empresas na dúvida sobre quais partes das suas operações seriam atingidas a seguir, na esperança de melhorar a posição negocial do sindicato. As três primeiras fábricas atingidas pela greve produzem alguns dos veículos mais lucrativos das montadoras, incluindo o Chevrolet Colorado, o Ford Bronco e o Jeep Wrangler.
Uma greve limitada também prejudica os lucros das empresas, ao mesmo tempo que limita os danos aos seus fornecedores, às empresas locais e à economia nacional.
Esta é uma história em desenvolvimento. Volte para atualizações.
