Sindicatos em toda a Suécia disseram na terça-feira que apoiariam um esforço para pressionar a Tesla a assinar um acordo coletivo de trabalho com os seus 120 mecânicos, juntando-se a uma campanha para defender um modelo de trabalho organizado que muitos suecos dizem ser essencial para o sucesso económico e a estabilidade do país.
Os estivadores disseram que expandiriam o bloqueio aos embarques da montadora para todos os portos da Suécia na próxima semana, após lançar a ação em quatro locais principais. O sindicato dos eletricistas disse que seus membros parariam de fazer a manutenção das estações de carregamento da Tesla quando precisassem de reparos, e os trabalhadores de manutenção disseram que não limpariam as instalações da Tesla.
Na segunda-feira, o sindicato IF Metall, que representa 300 mil trabalhadores em todo o país, incluindo os mecânicos da Tesla, disse que as suas conversações com representantes da empresa terminaram sem resolução. O sindicato iniciou a greve nos 12 centros de serviço da Tesla em 27 de outubro.
A Tesla, que entrou na Suécia em 2013, não respondeu aos pedidos de comentários. A empresa disse à agência sueca de notícias TT que seguiu as regras do mercado de trabalho sueco, mas optou por não assinar um acordo coletivo.
“É lamentável que a IF Metall tenha tomado essas medidas”, disse Tesla à TT em comunicado enviado por e-mail. “Já oferecemos acordos equivalentes ou melhores do que aqueles abrangidos pela negociação coletiva e não encontramos motivos para assinar qualquer outro acordo.”
A Tesla também disse que estava comprometida em “permanecer disponível para nossos clientes” durante a greve.
Esse parecia ser o caso na terça-feira em uma instalação da Tesla em um subúrbio de Estocolmo, onde clientes deixavam e pegavam seus carros e mecânicos eram vistos indo e vindo. Eles se recusaram a falar com um repórter.
A IF Metall disse acreditar que a Tesla contratou trabalhadores externos para substituir funcionários em greve, mas isso não pôde ser confirmado de forma independente. “Sabemos que a Tesla tem pessoas que não fazem parte da força de trabalho normal trabalhando em alguns locais”, disse Jesper Pettersson, porta-voz do sindicato.
Alguns proprietários de Tesla que chegaram para fazer a manutenção de seus carros pareciam estar perplexos com as ações trabalhistas.
“Deveria ser responsabilidade da empresa” assinar um acordo coletivo de trabalho, disse Karin Bjarle, 42, uma empresária de comércio eletrônico que substituiu as lâmpadas de seu farol.
Os sindicatos que apoiam a causa do IF Metall disseram que estavam a tentar não só melhorar as condições de trabalho dos mecânicos empregados pela Tesla, mas também defender o sistema de trabalho organizado de longa data da Suécia, no qual empregadores e empregados trabalham em conjunto para chegar a um consenso sobre salários, benefícios e horas de trabalho. Esses acordos abrangem cerca de 90% dos trabalhadores na Suécia.
“Se deixarmos isto passar, isso colocará uma fenda em todo o sistema”, disse Tommy Wreeth, chefe do Sindicato Sueco dos Trabalhadores dos Transportes, que foi ao porto de Sodertalje, a sul de Estocolmo, para reunir membros do sindicato em torno do bloqueio contra a Tesla.
“Isto não se trata apenas dos sindicatos dos metalúrgicos e dos trabalhadores dos transportes”, disse ele. “Isto é importante porque todo o modelo sueco está em jogo.”
O sindicato dos transportes disse na semana passada que se recusaria a descarregar qualquer Teslas que chegasse de navio a quatro grandes portos suecos a partir de terça-feira. Depois de saber que a Tesla estava a redirecionar os envios para outros portos, disse o sindicato, expandiu a sua ação para bloquear esses envios para todos os portos suecos a partir de 17 de novembro, a menos que um acordo seja alcançado.
Na terça-feira, não estava claro se alguma remessa de Teslas estava programada para chegar ou se foi rejeitada nos portos. Mans Frostell, executivo-chefe da Sodertalje Port, disse que Sodertalje recebia uma média de 1.200 carros por semana; não havia carros Tesla na remessa desta semana.
Elon Musk, o presidente-executivo da Tesla, rejeitou repetidamente os apelos à sindicalização por parte dos seus 127 mil funcionários em todo o mundo. Mas a IF Metall e os seus apoiantes argumentam que os funcionários da Tesla não têm os aumentos salariais anuais, a cobertura de seguros e pensões, e outros benefícios que receberiam se estivessem ao abrigo de um acordo colectivo a nível da indústria.
“A Tesla deve aceitar as regras do mercado de trabalho sueco e, na Suécia, utilizamos acordos coletivos”, disse Mikael Pettersson, chefe de negociações do Elektrikerna, o sindicato dos eletricistas.
A Elektrikerna disse que seus membros não fornecerão nenhum serviço ou reparo nas 213 estações de recarga da Tesla em toda a Suécia a partir de 17 de novembro. “Se algo quebrar, ninguém irá consertar”, disse o sindicato em comunicado.
O pessoal de limpeza das instalações da Tesla na área de Estocolmo e de Umea, no norte da Suécia, também começará a ficar em casa sem trabalhar nessa data, disse o Sindicato Sueco dos Trabalhadores em Manutenção de Edifícios.
Não são apenas os sindicatos que estão aderindo à ação. A Taxi Stockholm, que anuncia a sua adesão ao sistema de acordo coletivo, disse que cessaria todas as novas encomendas de Teslas para a sua frota.
“É bom que estejam a tomar estas medidas”, disse Jesper Nordgaard, 29 anos, membro do sindicato dos transportes que trabalha no porto de Sodertalje. “Minha pergunta é por que eles não fizeram isso antes?”
