DETROIT – Os trabalhadores sindicais da Mack Trucks entraram em greve na segunda-feira depois de rejeitarem um acordo contratual de cinco anos que os negociadores haviam alcançado com a empresa.
O United Auto Workers disse que 4.000 trabalhadores sindicalizados saíram às 7h, aumentando turbulência trabalhista na indústria isso atraiu todas as três grandes montadoras de Detroit.
Com esses trabalhadores aderindo aos piquetes, o número total de membros do UAW que estão em greve agora ultrapassa 30.000 em 22 estados, disse o sindicato na segunda-feira.
O presidente do sindicato, Shawn Fain, disse em uma carta à Volvo Trucks, controladora de Mack, que 73% dos trabalhadores votaram contra o acordo nos resultados contados no domingo.
O UAW representa os trabalhadores Mack na Pensilvânia, Maryland e Flórida. Os líderes sindicais chegaram a um acordo provisório sobre o acordo em 1º de outubro.
Os locais 171, 677, 1247, 2301 e 2420 do UAW na Região 8 e Região 9 do UAW representam trabalhadores da Mack Trucks em Macungie e Middletown, Pensilvânia; Hagerstown e Baltimore, Maryland; e Jacksonville, Flórida.
O acordo que os negociadores chegaram com Mack há pouco mais de uma semana incluía um aumento salarial de 19% durante a vigência do contrato, com 10% após a ratificação. Houve também um bônus de ratificação de US$ 3.500, nenhum aumento nas contribuições semanais para cuidados de saúde, aumento de pagamentos anuais para aposentados e um montante fixo anual 401(k) de US$ 1.000 para compensar os custos de saúde para funcionários que não recebem seguro saúde após a aposentadoria.
Fain disse em sua carta ao chefe de relações trabalhistas da Volvo Trucks que os funcionários que trabalhassem na manhã de segunda-feira sairiam das fábricas após realizarem as tarefas necessárias para evitar danos aos equipamentos da empresa.
Fain escreveu que os membros e trabalhadores do UAW em todo o país estão buscando a sua parte justa em salários e benefícios.
A empresa e o sindicato ainda estão separados em horários de trabalho, saúde e segurança, pensões, assistência médica, cobertura de medicamentos prescritos, horas extras e outras questões, escreveu ele.
O contrato pode ter sido prejudicado pelas altas expectativas que Fain estabeleceu na negociação com as três montadoras de Detroit. Nessas negociações, o UAW pediu aumentos de 36% ao longo de quatro anos, enquanto a Ford ofereceu 23% e as outras duas empresas estão com 20%.
“Estou inspirado em ver os membros do UAW na Mack Trucks buscando um acordo melhor e prontos para se levantar e abandonar o trabalho para conquistá-lo”, disse Fain em um comunicado preparado. “Os membros têm a palavra final e é a sua solidariedade e organização que irá conquistar um contrato justo no Mack.”
O presidente da Mack Trucks, Stephen Roy, disse em um comunicado na noite de domingo que a empresa está “surpresa e desapontada” com o fato de o sindicato ter decidido entrar em greve. O sindicato, escreveu ele, classificou o acordo provisório como um recorde para a indústria de caminhões pesados. “Confiamos que outras partes interessadas também apreciam que o nosso mercado, negócios e conjunto competitivo são muito diferentes dos dos fabricantes de automóveis de passageiros”, afirma o comunicado.
Mack, escreveu ele, faz parte do único grupo de fabrico de camiões pesados que monta todos os seus veículos e motores para a América do Norte nos EUA, competindo com camiões construídos em países de custos mais baixos.
A empresa está comprometida com a negociação coletiva e está confiante de que ambos os lados chegarão a um acordo que proporcione salários e benefícios competitivos, ao mesmo tempo que salvaguarda o futuro da empresa, afirmou o comunicado.
O UAW entrou em greve em fábricas selecionadas administradas pelas montadoras General Motors, Ford e fabricante de Jeep Stellantis em 15 de setembro. Começou com uma fábrica de montagem para cada empresa, depois se espalhou para 38 armazéns de peças GM e Stellantis. Duas fábricas de montagem adicionais na Ford e na GM foram adicionadas posteriormente.
Na sexta-feira, o sindicato decidiu não expandir as greves a mais fábricas por enquanto, depois que a GM concordou em incluir as suas fábricas de baterias para veículos elétricos no contrato nacional do UAW, garantindo que serão sindicalizadas. O sindicato também relatou progresso com as três montadoras.
