A Tesla planeja demitir mais de 10% de sua força de trabalho em um esforço para cortar custos, disse Elon Musk, o presidente-executivo da montadora, aos funcionários na segunda-feira. Os cortes de empregos, totalizando cerca de 14 mil pessoas, ocorrem num momento em que a empresa enfrenta concorrência crescente e queda nas vendas.
“À medida que preparamos a empresa para a próxima fase de crescimento, é extremamente importante olhar para todos os aspectos da empresa para reduzir custos e aumentar a produtividade”, disse Musk aos funcionários por e-mail, cuja cópia foi revisada pelo The New York Times.
“Não há nada que eu odeie mais, mas deve ser feito”, escreveu ele.
O e-mail foi relatado anteriormente pelo Electrek, um site de notícias online, e pelo Handelsblatt, um jornal de negócios alemão.
A mudança é o mais recente sinal de que a Tesla pode não ser tão imparável quanto parecia. As vendas da empresa já não crescem a um ritmo acelerado e a introdução de novos modelos tem sido lenta. As montadoras da Ásia e da Europa têm inundado o mercado com carros elétricos.
Os muitos outros empreendimentos de Musk e sua propensão a fazer declarações políticas polarizadoras levantaram questões sobre até que ponto ele continua focado na gestão da Tesla. Wall Street está cada vez mais preocupada com a empresa: o preço das ações da Tesla perdeu cerca de um terço do seu valor este ano.
Este mês, a Tesla relatou uma queda nas vendas que pegou os investidores desprevenidos. A empresa disse que entregou 387 mil carros em todo o mundo no primeiro trimestre, uma queda de 8,5% em relação ao ano anterior. Foi a primeira vez que as vendas trimestrais da Tesla caíram ano após ano desde o início da pandemia em 2020.
A empresa reduziu significativamente os preços ao longo de 2023 para aumentar a demanda, o que reduziu o lucro que a Tesla obtém em cada carro. Mas essa estratégia parece estar a perder a sua eficácia.
Rivais como a BYD da China, a BMW da Alemanha, e a Kia e a Hyundai da Coreia do Sul relataram aumentos nas vendas de veículos eléctricos no mesmo período, sugerindo que a procura global mais lenta por modelos movidos a bateria não foi a única explicação para os problemas da Tesla.
Muitos dos trabalhadores da Tesla estão baseados em quatro grandes fábricas de automóveis em Fremont, Califórnia, Austin, Texas, Xangai ou perto de Berlim.
