O Cybertruck da Tesla foi amplamente ridicularizado. As aberturas do painel são largas e amadoras, tem tendência a enferrujar e parece um ralador de queijo ergonômico. Sua falha mais séria até o momento, porém, resultou no recall de quase 4.000 veículos.
A Associação Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA fez o recall de 3.878 Cybertrucks, que incluem todos os que foram fabricados entre 13 de novembro do ano passado e 4 de abril. acima dele. Isto é, desnecessário dizer, muito ruim.
“Se a almofada do pedal do acelerador ficar presa no acabamento interno acima do pedal, o desempenho e a operação do pedal serão afetados, o que pode aumentar o risco de colisão”, escreveu a NHTSA em seu recall. perceber.
O aviso confirma um incidente que varreu as redes sociais no início desta semana. O proprietário de um Cybertruck carregou um vídeo ao TikTok que parece mostrar exatamente esse problema. “Enquanto eu dirigia, isso escorregou”, disse o autor da postagem, demonstrando com a pastilha do acelerador desalojada. “Esse deslizamento para cima e a forma como ainda estava preso ao pedal mantiveram o acelerador 100% pressionado.”
A graça salvadora para os proprietários de Cybertruck, que a NHTSA também observa, é que o freio substitui o acelerador. Mas no momento em que um veículo elétrico de quase 7.000 libras começa inesperadamente a andar a toda velocidade, nem todo motorista estará necessariamente sensato o suficiente para tomar as medidas corretivas corretas antes que algo dê terrivelmente errado.
A Tesla construiu seu primeiro Cybertruck em julho de 2023. Mas em algum lugar no caminho para a produção em massa, diz a NHTSA, a empresa introduziu um novo elemento na linha de montagem: o sabão. A intenção, ao que parece, era facilitar a união do acelerador ao pedal. Infelizmente, também tornou a almofada mais fácil de remover. “O lubrificante residual reduziu a retenção da almofada no pedal”, diz o aviso de recall da NHTSA.
Um cliente do Cybertruck relatou o problema em 31 de março, afirma a NHTSA. Dois dias depois, os engenheiros da Tesla usaram os registros de dados do veículo afetado para confirmar se o acelerador estava totalmente pressionado e se o pedal do freio parou o Cybertruck. Em 3 de abril, outro aviso ao cliente chegou. Dentro de uma semana, Tesla recebeu imagens confirmando a natureza do primeiro incidente e executou seus próprios testes para replicar. Em 12 de abril, decidiu instituir um recall voluntário.
Esse cronograma está alinhado com relatórios anteriores de que a Tesla havia suspendido as entregas do Cybertruck no início desta semana. O CEO da Tesla, Elon Musk, pareceu confirmar o problema em um tweet no X na quarta-feira. “Não houve feridos ou acidentes por causa disso”, escreveu ele. “Estamos apenas sendo muito cautelosos.” Telsa não quis comentar.
O incidente é outro olho roxo para o muito sitiado Cybertruck e para a própria Tesla. As ações da empresa registaram um declínio vertiginoso este ano, à medida que a concorrência da China aquece e os planos para um veículo elétrico mais barato foram aparentemente descartados em favor de um impulso total para os robotáxis.
Em dezembro, a empresa teve que fazer recall de quase todos os seus veículos para corrigir uma falha em seu software de piloto automático autônomo, que foi resolvida com uma atualização over-the-air. Enquanto isso, a batalha dos acionistas sobre o pacote de remuneração de Musk e as contínuas dificuldades de X têm sido uma distração contínua para a empresa.
A NHTSA afirma que a Tesla introduziu um novo componente do pedal do acelerador em 17 de abril, e as entregas do Cybertruck parecem ter sido retomadas. Os proprietários de Cybertrucks terão que levar seus veículos aos centros de serviço para reparos gratuitos, já que não há solução de software para sabão.
