A Tesla fez recall na terça-feira de mais de dois milhões de veículos para atualizar uma função projetada para garantir que os motoristas estejam concentrados ao usar seu recurso de piloto automático, de acordo com autoridades de segurança.
O recall da Tesla, fabricante dominante mundial de veículos elétricos, foi o quarto em menos de dois anos. Abrange quase todos os modelos que a empresa vende nos Estados Unidos, incluindo seu carro mais popular, o veículo utilitário esportivo Modelo Y.
A atualização adicionará alertas visuais novos e mais proeminentes e verificações para a função Autosteer, que faz parte do Autopilot. O A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário disse pode haver “risco aumentado de acidente” quando o Autosteer está ativado e os motoristas não “mantêm a responsabilidade pela operação do veículo”.
A agência disse que em agosto de 2021 começou a investigar 11 incidentes envolvendo veículos Tesla que operavam com o Autosteer ativado. Seguiu-se uma série de reuniões entre a agência e a Tesla, e a Tesla decidiu este mês administrar voluntariamente um recall.
A Tesla começou a emitir uma “remédio de software over-the-air” para certos veículos na terça-feira, disseram autoridades de segurança. Os demais veículos receberão atualizações de software posteriormente, e todas as atualizações serão gratuitas para os proprietários dos carros.
A atualização adicionará controles e alertas à função Autosteer. Dependendo do hardware, alguns veículos atualizados apresentarão alertas visuais mais proeminentes na interface do usuário, bem como verificações adicionais ao ativar o Autosteer, ao usar o recurso em estradas e ao se aproximar dos controles de trânsito. A direção automática também será suspensa se o motorista falhar repetidamente em usá-la de forma responsável.
Espera-se que cartas aos proprietários de Tesla notificando-os sobre a atualização sejam enviadas em fevereiro.
O recall da Tesla esta semana é o mais recente de uma série de eventos que trouxeram escrutínio à montadora e seu software. Em outubro, um júri da Califórnia concluiu que o software de assistência ao motorista da empresa não foi o culpado no acidente que matou o proprietário de um Tesla e feriu gravemente dois passageiros.
A empresa também enfrentou uma série de recalls. Em maio, a China ordenou que a Tesla fizesse recall de 1,1 milhão de veículos, citando um problema com os sistemas de aceleração e frenagem de certos modelos fabricados na China e no exterior.
Alguns meses antes, a Tesla fez recall de mais de 362 mil carros equipados com seu sistema de assistência ao motorista Full Self Driving, depois que reguladores governamentais descobriram que isso aumentava o risco de acidentes. O sistema, que pode dirigir, acelerar, frear e mudar de faixa por conta própria, permite que os veículos circulem acima dos limites de velocidade legais e passem por cruzamentos “de maneira ilegal e imprevisível”, disseram autoridades de segurança.
E no início de 2022, a Tesla fez recall de 54.000 carros equipados com seu software Full Self Driving para desativar um recurso que, em certas condições, permitia que os veículos circulassem lentamente pelos cruzamentos sem parar.
