Tesla Inc. eliminou quase toda a sua organização Supercharger, que construiu uma vasta rede de estações de carregamento públicas que praticamente todas as grandes montadoras estão em processo de explorar nos EUA.
A decisão de cortar o grupo de quase 500 pessoas, incluindo sua diretora sênior, Rebecca Tinucci, foi tomada pelo CEO Elon Musk na semana passada, segundo uma pessoa familiarizada com o assunto. Isso se soma ao corte de pessoal de mais de 10% ordenado em meados de abril, disse a fonte.
A medida vai desacelerar o crescimento da rede, segundo uma pessoa familiarizada com a divisão, que pediu para não ser identificada por discutir assuntos privados. Já existem discussões sobre a recontratação de alguns dos impactados para operar a rede existente e expandi-la a um ritmo muito mais lento, disse a fonte. Em uma postagem no X, Musk confirmou que o crescimento da rede diminuiria.
Os cortes de empregos deixaram os executivos de pelo menos uma outra montadora, a Rivian Automotive Inc., confusos e preocupados, segundo outra pessoa familiarizada com as discussões internas da empresa. Rivian, Ford Motor Co. e General Motors Co. estão entre as montadoras que adotam os conectores de carregamento da Tesla para seus carros movidos a bateria, dando a milhares de clientes acesso à rede de carregamento da Tesla.
Os veículos dessas montadoras foram inicialmente projetados para usar um padrão denominado Sistema de Carregamento Combinado. Existem menos carregadores CCS nos EUA do que os Superchargers Tesla, que usam o que a Tesla chamou de Padrão de Carregamento Norte-Americano. A infraestrutura da Tesla também é considerada mais rápida e confiável.
As eliminações de empregos significam que Rivian, Ford e outros perderam seus principais pontos de contato na unidade de carregamento da Tesla pouco antes do início da movimentada temporada de verão. Tinucci foi um dos principais executivos na construção e gestão de parcerias externas e era muito conceituado, disseram duas pessoas que trabalharam com ela dentro e fora da Tesla.
A Bloomberg confirmou que Tinucci não estava mais listado nos organogramas internos a partir de terça-feira. Uma das executivas de mais alto escalão da Tesla, ela falou no Investor Day da empresa em março de 2023. Ela não respondeu aos pedidos de comentários.
Parte da equipe de manutenção do Supercharger, que gerencia o acesso de terceiros à rede, permanece intacta, segundo uma das pessoas. A Tesla vem construindo adaptadores CCS para NACS em Buffalo, Nova York, e os envia para montadoras parceiras. As empresas que assinaram contratos de cobrança com a Tesla usam principalmente os adaptadores como uma solução de curto prazo. Por exemplo, os clientes Ford EV podem agora utilizar a rede Supercharger com um adaptador, e a tecnologia será incorporado os veículos a partir de 2025.
Rivian e Ford ainda enviam adaptadores para seus clientes, segundo comunicados das empresas. A Ford disse aos seus proprietários de EV na sexta-feira, antes da eliminação da equipe mais ampla do Tesla Supercharger, que as entregas podem ser atrasadas em alguns casos devido a “restrições” com o fornecedor.
O fácil acesso ao carregamento de alta velocidade é amplamente visto como fundamental para a adoção de veículos elétricos, e a Tesla investiu bilhões de dólares no desenvolvimento de uma rede global de Superchargers que causou inveja a outras montadoras. É também um componente crítico das vendas da Tesla, e a montadora disse que a divisão estava crescendo durante os resultados do primeiro trimestre na semana passada.
“A partir do final de fevereiro, começamos a abrir nossa rede norte-americana de Supercharger para mais proprietários de veículos elétricos não Tesla”, escreveu a Tesla em sua apresentação aos acionistas.
A empresa liderada por Musk também assinou parcerias de cobrança com montadoras, incluindo Stellantis NV, Volvo, Polestar, Kia, Honda, Mercedes-Benz e BMW. Não está claro quem supervisionará agora as parcerias da Tesla com essas empresas. GM, Volvo e Polestar deveriam abrir carregadores NACS para seus clientes em um futuro imediato, de acordo com Tesla’s local na rede Internet.
A Tesla tinha 6.249 estações Supercharger e mais de 57.000 conectores no final do primeiro trimestre. Tem mais carregadores rápidos nos EUA do que todos os outros fornecedores juntos, de acordo com a BloombergNEF.
A informação primeiro relatado a equipe do Supercharger corta, citando um memorando de Elon Musk.
