O primeiro-ministro Rishi Sunak, da Grã-Bretanha, preparava-se na quarta-feira para enfraquecer os principais alvos dos esforços do país para abrandar as alterações climáticas, no que poderia ser uma mudança política crítica para uma nação que afirma liderar o mundo na luta contra o aquecimento global.
Depois que a cobertura da mídia britânica sinalizou as mudanças, Sunak emitiu um comunicado na terça-feira dizendo que, embora permanecesse comprometido com sua ambição de atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050, ele agora pretendia atingir essa meta de uma forma “melhor, forma mais proporcional.” Ele também disse que os políticos de todo o espectro político “não têm sido honestos sobre os custos e compensações” das políticas ambientais.
A sua declaração não negou as especulações de que estava a planear sete novas medidas para a Grã-Bretanha, incluindo um adiamento para 2035, em vez de 2030, para uma proibição da venda de novos automóveis movidos apenas a gás e diesel, e um enfraquecimento das metas de eliminação progressiva. caldeiras a gás. Ele prometeu abordar o assunto de forma mais completa em um discurso no final desta semana.
A medida surge num momento de instabilidade política, económica e climática no país.
Sunak deve convocar eleições gerais até Janeiro de 2025, e o seu Partido Conservador está atrás do Partido Trabalhista, da oposição, nas sondagens de opinião, numa altura de crescimento económico lento e inflação elevada. Mas em Julho, os conservadores obtiveram uma vitória surpreendente nas eleições parlamentares no noroeste de Londres, quando fizeram campanha contra as medidas do presidente trabalhista da cidade para expandir uma iniciativa de qualidade do ar que cobra motoristas de veículos mais antigos e mais poluentes.
Esse contexto político sugere que uma mudança na política climática e uma ênfase em evitar encargos financeiros para os eleitores podem ser concebidas para estabelecer uma linha divisória com o Partido Trabalhista antes das eleições gerais.
Relatos da mídia britânica sugeriram que Sunak também deveria dizer em seu discurso que não haveria novas regras de eficiência energética para proprietários ou proprietários de imóveis, ou medidas para incentivar a carona solidária, e nenhum novo imposto que desencorajasse as viagens aéreas. O primeiro-ministro também pode excluir requisitos de reciclagem mais elevados.
No entanto, qualquer enfraquecimento das medidas relacionadas com o clima é um risco num momento de crescente sensibilização pública para o aquecimento global, depois de a Europa ter registado um calor recorde e incêndios florestais e inundações devastadores neste Verão.
O momento também foi chocante a nível internacional, no momento em que a Assembleia Geral das Nações Unidas discute a política de protecção climática. No início deste ano, o secretário-geral do organismo, António Guterres, alertou que a era do aquecimento global tinha terminado e “a era da ebulição global chegou”. Sunak esteve ausente da reunião, enviando o seu vice-primeiro-ministro a Nova Iorque em seu nome.
O Partido Conservador de Sunak também está dividido sobre esta questão. Embora vários legisladores do partido tenham elogiado a nova abordagem, outros foram críticos. Chris Skidmore, um legislador conservador, disse à BBC que as mudanças foram “potencialmente o maior erro” do mandato de Sunak até agora, acrescentando que “cumprir as emissões líquidas zero proporciona um benefício e não um custo”.
Talvez pior para Sunak tenha sido a resposta irada da Ford do Reino Unido, cuja presidente, Lisa Brankin, emitiu uma declaração sobre o atraso na proibição de novos carros movidos apenas a gasolina e diesel que dizia: “Nosso negócio precisa de três coisas do governo do Reino Unido: ambição, compromisso e consistência. Um relaxamento em 2030 prejudicaria todos os três.”
Os defensores das mudanças políticas de Sunak argumentam que o atraso colocou a Grã-Bretanha em linha com a política da União Europeia.
“Há muito tempo que apelo ao Governo para que tome a decisão de bom senso de adiar a proibição planeada da venda de novos automóveis a gasolina e diesel”, escreveu Karl McCartney, um legislador conservador, na plataforma social X, anteriormente conhecido como Twitter. “Assim como países como a França e a Alemanha fizeram.”
E a ministra do Interior, Suella Braverman, disse à BBC na quarta-feira: “Não vamos salvar o planeta levando o povo britânico à falência”.
