Como alguém que cobre os meandros do Projeto Titan na última década, não posso dizer que estou surpreso com a notícia desta semana de que o infame Apple Car foi cancelado.
Minha esperança, entretanto, é que a morte do Apple Car signifique que coisas boas estão por vir para os usuários do CarPlay.
Apple Car e CarPlay
Da forma como está agora, estamos aguardando a estreia dos primeiros carros com CarPlay de próxima geração da Aston Martin e Porsche. CarPlay de última geração é uma atualização dramática pela qual esperávamos ansiosamente desde WWDC 2022.
Mas recentemente também houve más notícias em torno do CarPlay. A GM não oferece mais CarPlay em nenhum de seus EVs – uma decisão idiota que teve um início desastroso. Tesla e Rivian também deixaram claro que não têm intenção de apoiar o CarPlay. Com o Apple Car no espelho retrovisor, é hora do CarPlay assumir o volante e da Apple recuperar um pouco do terreno perdido.
A Apple passou 10 anos – pelo menos – trabalhando no Apple Car. Tenho certeza de que eles tiveram algumas ideias muito boas sobre como os sistemas de infoentretenimento deveriam funcionar. Minha suposição é que algumas dessas ideias estão se manifestando na forma do CarPlay de próxima geração. Mas quem segue a Apple deve saber que existem outras ideias que ela teve e estava reservando para o seu eventual carro. Agora que o Apple Car morreu, essas ideias podem ganhar vida por meio do CarPlay, Apple Maps e Vision Pro.
Também não acho que a morte do Apple Car signifique que a Apple desistirá de seu objetivo de dominar a experiência automotiva. Na verdade, a Apple sabe que agora precisa trabalhar mais para recuperar parte do mercado de infoentretenimento automotivo que perdeu para empresas como Tesla, Rivian e Google.
A questão persistente, claro, é até que ponto as montadoras estão dispostas a ceder o controle do sistema de infoentretenimento dos automóveis à Apple. Acredito que as empresas estão muito mais propensas a trabalhar com a Apple agora que sabem que a Apple não se tornará um concorrente direto dentro de alguns anos.
Não é difícil imaginar o CarPlay – ou alguns outros recursos do carro – se tornando um serviço de serviços para a Apple no futuro. As margens dos serviços também são infinitamente melhores do que as margens dos automóveis.
Embrulhar
Fazer um carro é difícil, fazer um EV é ainda mais difícil, e fazer um EV capaz de dirigir totalmente sozinho é praticamente impossível. Diz muito que a Apple – uma das melhores empresas de logística do mundo – não viu um caminho para fabricar um carro de sucesso.
Tenho certeza de que a Apple preferiria fabricar um carro e não ter que trabalhar com outras montadoras. Mas parece que chegou à conclusão de que não vale a pena fabricar um carro. E isso é uma coisa boa. A Apple pode desempenhar um papel muito maior na indústria automobilística dobrando a aposta no CarPlay e trabalhando em estreita colaboração com outras montadoras.
E talvez, apenas talvez, a Apple tenha percebido que o futuro deveria ser menos carros nas estradas, e não mais. Jeremy Burge tem um ótimo artigo sobre isso no Mobile Tech Journal.
Não posso deixar de imaginar como teria sido ver Tesla e Apple se enfrentando, mas estou feliz que a saga Apple Car tenha ficado para trás. Só espero que vejamos a Apple pegar algumas de suas ideias e trazê-las para o CarPlay, o Apple Maps e, talvez um dia, algum tipo de óculos de realidade aumentada.
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