A adesão às novas regras também está provando ser um grande elevador para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) e o Serviço Postal dos EUA. Este último parou de aceitar pacotes da China e de Hong Kong na terça -feira, enquanto se esforçava para gerenciar o dilúvio de pacotes da China que foram subitamente submetidos a inspeções mais completas.
CBP orientação publicada Na quarta -feira, alertando o público que os pacotes enviados da China para os EUA devem agora ser enviados para “entrada formal”Um processo que envolve fornecer documentação extensa, incluindo o valor do conteúdo da parcela e vem com taxas de processamento mais altas.
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Por enquanto, parece que as companhias de navegação estão carregando a maior parte da carga criada pelas novas regras comerciais, e nem todas elas estão felizes com isso. Em resposta às tarifas de Trump, duas transportadoras de logística, Dhl Hong Kong e The Hong Kong Post, anunciaram Eles não aceitarão mais pacotes individuais enviados para os Estados Unidos. O proprietário de uma empresa de caminhões com sede em Alberta, Canadá, disse a Wired que planeja pagar pelas tarefas primeiro e cobrar clientes depois.
A eliminação da isenção gratuita de US $ 800 deve atingir plataformas de compras de baixo custo chinesas como Shein e Temu mais difícil, mas muitos vendedores de comércio eletrônico menores também sentiram a queimadura. Marcas vendendo teclados mecânicosAssim, roupa de baixoe chá todos notificaram seus clientes sobre pausas em potencial e aumentos de preços em resposta às tarifas, de acordo com as capturas de tela compartilhadas no Reddit.
Miguel Schraeder, proprietário de uma empresa canadense de acessórios para jogos de tabuleiro, diz que vários de seus clientes foram solicitados pela UPS a pagar por fortes tarefas de importação por produtos fabricados na China. Sua empresa obtém produtos de fabricantes chineses, mas os envia para fora do Canadá. Ainda assim, eles foram criticados com tarefas surpresa de importação.
Em um exemplo, Schraeder compartilhou com a Wired, o cliente fez um pedido de US $ 30 na sexta -feira antes que as tarifas fossem anunciadas e agora foram solicitadas pela UPS a pagar US $ 52,22 para receber o pacote, que representa mais de 170 % do preço original do item.
Ele diz que até que as novas tarifas entrarem em vigor, ele sempre enviou pacotes para os clientes gratuitos dos clientes. Na verdade, ele incentivou seus clientes a fazer pedidos antes do fim de semana passado para tentar evitar a acusação, mas ainda acabou sendo atingido com taxas.
Schraeder diz que conversou com seu contato habitual na UPS, que lhe disse que existem centenas de milhares de pacotes sendo mantidos pelo mesmo motivo. “Parece que eles ainda não têm o sistema configurado no lugar para lidar com isso corretamente”, diz Schraeder, referindo -se especificamente ao sistema de remessa de terra da UPS. “Eles estão apenas cobrando a todos os equivalentes (taxas) como se fosse um item de US $ 800. É provavelmente por isso que as pessoas estão sendo cobradas taxas tão altas em itens tão de baixo custo. Eles mencionaram que estão olhando para consertar isso, mas não estão prometendo nada. ”
Schraeder espera perder dinheiro com esse caos porque os clientes podem se recusar a pagar as taxas de importação e que os itens retornem às custas do vendedor. Como resultado, ele planeja suspender temporariamente as vendas para os EUA.
Um fator complicador para alguns pequenos empresários é que as tarifas de Trump têm como alvo o país original onde os produtos foram fabricados, o que significa que não importa se os itens produzidos na China estão sentados em outro país há anos antes de chegar aos EUA. “Meu problema é que as roupas usadas geralmente têm a etiqueta desaparecida ou ilegível”, diz Brown, proprietário da empresa de roupas de segunda mão.
Como muitas outras pessoas, Brown diz que seus pacotes foram afastados na fronteira EUA-Canadá na terça-feira. Ele pode pedir entrada formal e tentar enviar os produtos para os EUA novamente, mas diz que custará muito dinheiro e tempo. “Para o futuro imediato, estou retirando todos os itens fabricados na China e colocando minhas plataformas no modo de férias para evitar vendas. É extremo, mas é a única escolha justa para meus clientes, eu sinto ”, diz ele.
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