Não preciso lembrá-lo de que a GM está abandonando o CarPlay começando com seus EVs do ano modelo 2024. Cobrimos extensivamente essas notícias ao longo do ano passado, salientando rotineiramente que pode não ser uma decisão muito sábia.
Algumas das primeiras análises do mundo real do Chevy Blazer EV 2024 surgiram, e certamente não parece que o software de infoentretenimento “Ultifi” da GM esteja pronto para o horário nobre.
Ambos Edmunds e Dentro dos EVs publicaram histórias esta semana destacando alguns dos principais problemas com seus 2024 Chevrolet Blazer EVs. As manchetes de ambas as histórias fazem um bom trabalho ao resumir suas respectivas experiências.
- InsideEVs: O Chevrolet Blazer EV 2024 me deixou preso na zona rural da Virgínia
- Edmunds: Nosso Chevy Blazer EV tem 23 problemas depois de apenas 2 meses
As histórias completas se aprofundam em uma infinidade de problemas que ambos os sites tiveram com o Chevy Blazer EV, muitos dos quais são falhas e falhas de hardware. Para esta história, entretanto, vou me concentrar apenas em algumas das reclamações sobre o novo sistema de infoentretenimento automotivo que substitui o CarPlay.
Nick Yekikian em Edmunds descreve a experiência do sistema de infoentretenimento da GM ficar preso em um loop infinito de reinicialização.
“A recente viagem de Los Angeles a San Diego – para participar de um evento de mídia do Blazer EV, curiosamente – começou sem intercorrências. Mas então os interruptores das janelas se recusaram a funcionar. E então a tela do infoentretenimento derreteu completamente, presa em um loop infinito de desligar, ligar, exibir um mapa centralizado no meio do Oceano Pacífico e desligar novamente. Ele fez isso até sairmos da rodovia e ligarmos o carro. Tudo ficou bem após a redefinição, mas uma hora depois aconteceu de novo.”
Kevin Williams em Dentro dos EVs:
Inicialmente, o Blazer EV estava bem. Mas cerca de 25 minutos fora de Gallipolis, houve uma rápida pausa no áudio do Bluetooth e então toda a tela do infoentretenimento ficou em branco. Os controles de aquecimento, AC e volume ainda funcionavam, mas todos os ícones estavam faltando. A integração do cluster de medidores com o Google Maps ainda mostrava minha localização, e eu ainda tinha velocidade e alcance, então imaginei que o carro estava bem e que isso era apenas uma falha.
Williams então descreve o processo de solução de problemas, incluindo várias reinicializações diferentes (enquanto olha para uma tela de “inicialização do Android…”), um telefonema com a GM e uma pesquisa no Reddit.
Fiquei sentado na beira da estrada pelos próximos 20 minutos, folheando os fóruns do Lyriq e as postagens do Reddit, esperando que houvesse uma solução rápida e eu pudesse voltar à estrada. O consenso é que se a redefinição não funcionou, muitos problemas de infoentretenimento do Lyriq foram corrigidos quando o veículo entra em “sono profundo”, desligando muitos de seus complicados módulos de computador. Isso envolveria afastar-se de um veículo trancado por pelo menos cinco minutos, algo que não era possível ou seguro fazer em uma rodovia movimentada.
Pensei em me virar e desistir. No entanto, eu precisaria de um carregamento rápido DC de qualquer maneira para chegar em casa, e estava muito perto da minha primeira parada de carregamento rápido DC. Fazia mais sentido continuar. A redefinição também removeu as instruções que eu precisava para chegar à estação de carregamento rápido de Gallipolis. Para piorar a situação, não havia como inserir as instruções novamente porque a tela principal de infoentretenimento não estava funcionando. Insirai rapidamente o endereço em meu telefone e coloquei-o perto das aberturas de ventilação, navegando até as estações de carregamento rápido DC por meio da pequena tela do meu antigo iPhone.
A opinião de 9to5Mac
Alguns desses problemas de software poderiam ser causados por problemas de hardware subjacentes? Sim. Ter suporte para um sistema de infoentretenimento maduro e estável como o CarPlay provavelmente resolveria alguns desses problemas? Além disso, sim.
A experiência do Chevy Blazer EV não foi horrível para todos. Nosso amigos em Electrek saiu com uma experiência mais positiva – incluindo até mesmo o novo sistema de infoentretenimento.
Ainda assim, parece que a GM pode ter se precipitado ao abandonar completamente o CarPlay este ano. Algumas dessas anedotas pintam um quadro bastante desastroso sobre o estado do software. Veremos o que acontece a seguir, mas até agora a empresa não deu qualquer indicação de que reverterá a decisão.
Lembra-se da tentativa da GM de argumentar que abandonar o CarPlay faria com que os usuários pegassem menos seus telefones enquanto dirigiam? Coisas engraçadas. Eu também adoro passar 20 minutos na beira da estrada tentando solucionar problemas de software do meu carro. Muito seguro.
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