O Espectro Rolls-Royce, o primeiro EV de produção da empresa, demorou muito para chegar. Não porque sofreu os inúmeros atrasos e contratempos que o Cybertruck de Elon sofreu, mas devido ao fato menos conhecido de que Henry Royce e Charles Rolls tinham um fascínio documentado por todas as coisas elétricas anos antes de iniciarem seu negócio de carros em 1906.
A primeira empresa de Royce, fundada em 1884, criou dínamos e motores elétricos para guindastes. e patenteou o encaixe da lâmpada em estilo baioneta. Rolls, depois de experimentar um dos primeiros carros elétricos chamados Columbia, em abril de 1900, declarou que seu acionamento elétrico era “perfeitamente silencioso e limpo. Não há cheiro ou vibração, e eles devem se tornar muito úteis quando estações de carregamento fixas puderem ser organizadas.”
Avançando 123 anos, podemos ainda não ter resolvido o problema de estações de carregamento fixas suficientes, mas a Rolls-Royce, depois de experimentar trens de força elétricos desde 2011, está finalmente pronta para lançar seu primeiro EV. Crucialmente, esta não é a empresa Rolls-Royce desde o início do século 20, é claro. Isso entrou em concordata em 1971. Esta é a BMW.
A Rolls-Royce Motor Cars Limited foi criada como uma subsidiária integral da BMW AG em 1998, depois que a BMW licenciou os direitos do nome e logotipo Rolls-Royce da empresa aeroespacial Rolls-Royce Holdings e adquiriu os direitos do Espírito de êxtase ornamento do capô e marca registrada do formato da grade Rolls-Royce da Volkswagen. O grupo BMW fabrica carros da marca Rolls-Royce desde 2003, mas este Spectre, um gigante supercupê de quatro lugares, é indiscutivelmente o Rolls mais bonito que a empresa já produziu desde que assumiu o comando.
Design diferenciado
Fotografia: Rolls Royce
É também o mais aerodinâmico da marca até agora, com um coeficiente de arrasto impressionantemente baixo de 0,25, em parte graças à cauda afunilada, apesar de ter quase 5,5 metros de comprimento e 2 metros de largura. O Spectre também é pesado, pesando quase 3 toneladas métricas com um motorista a bordo. Uma bateria potente de 102 kWh acoplada a dois motores oferece até 430 kW (584 hp) e 900 Nm de torque, resultando em 0-60 mph em 4,4 segundos. O alcance é declarado como 329 milhas no WLTP padrão, com eficiência de 2,6 a 2,8 mi/kWh. Basicamente, apesar do tamanho e peso prodigiosos, o Spectre é rápido o suficiente, mas mais sobre isso depois.
O design em si está muito enraizado na história da marca. Parece um Rolls-Royce, por dentro e por fora. De fato, apenas a falta de escapamentos revelaria seu status de EV. O CEO Torsten Müller-Ötvös me disse no drive de mídia hospedado pela marca que o Spectre tinha que ser “primeiro um Rolls-Royce, depois elétrico em segundo lugar”, ouço esse mantra do Spectre mais de algumas vezes durante o evento. A Rolls-Royce sabiamente não quer assustar a fiel base de clientes, que a empresa insiste ter uma idade média de pessoas, a maioria homens, na faixa dos 40 anos. Mais jovens do que muitos esperariam, mas ainda assim são pessoas que podem pagar o preço inicial de £ 330.000 (incluindo impostos) ou $ 420.000 nos EUA (excluindo impostos). Após o inevitável proxenetismo pessoal para clientes individuais, duvido que a empresa venda algum por esse preço inicial.
Outros elementos de design exterior notáveis incluem a grade – a mais larga já vista em um Rolls – que é configurada para reduzir o arrasto em vez de esfriar. Esse mascote Spirit of Ecstasy também foi redesenhado para ser um pouco mais aerodinâmico também. Muito foi dito sobre isso pela Rolls-Royce, sentindo com razão um petisco suculento que os jornalistas automobilísticos acharão difícil de ignorar. O problema com esses esforços para ganhos aerodinâmicos incrementais é que isso deixa você se perguntando, se isso era tão importante, por que não substituir os espelhos retrovisores por câmeras modernas? O diretor de design, Anders Warming, diz que foi considerado e depois rejeitado. Ele simplesmente não está convencido pela tecnologia. “Ainda não vi uma boa solução”, diz ele. Eu tenho que concordar.
Cabine Convencional Elegante
Fotografia: Rolls Royce
Dentro há um verdadeiro mar de couro e artesanato. Os tapetes grossos são melhores e mais profundos do que qualquer hotel boutique que você frequentará. O Spectre ostenta o forro interno da marca “starlight”, mas agora isso também se estende até as portas. É um tipo sutil de brilho e definitivamente teatral com 4.800 fontes de luz individuais. Mas, considerando o playground que a iluminação LED deu às montadoras, é de se perguntar se mais poderia ter sido feito com esse sistema. Céus noturnos rolantes ou constelações familiares para proprietários? Padrões personalizáveis?
