A relação econômica entre a Índia e os Estados Unidos é amplamente vista como boa para ambos os lados. O comércio bidirecional está crescendo e, sozinho entre os países asiáticos, a Índia negocia rotineiramente mais com os Estados Unidos do que com a China, seu vizinho e rival.
No entanto, sob o presidente Trump, o comércio é um ponto de atrito. Como praticamente todos os países que fazem negócios com os Estados Unidos, A Índia administra um excedente: No ano passado, ele enviou cerca de US $ 87 bilhões em mercadorias e importou US $ 42 bilhões, acrescentando US $ 46 bilhões ao déficit comercial da América.
Trump não gosta desses tipos de figuras. Ele criticou os países que vendem mais para os Estados Unidos do que compram. Cue sua furiosa imposição de tarifas sobre aliados e inimigos, provocando ameaças de retaliação e perturbador comércio global.
Durante seu primeiro mandato, o presidente Trump chamou a Índia “o rei tarifário. ” Ele apontou as tarefas indianas de até 100 % em alguns produtos americanos. Ele estava particularmente focado em uma tarifa que, segundo ele, estava impedindo a Harley-Davidson de exportar mais motocicletas. Quando os funcionários comerciais da Índia reduziram essa tarifa, Trump os parafraseou: “‘Queremos manter seu presidente feliz.’ Não é bom? “
Nesta semana, quando Trump se senta em Washington com Narendra Modi, o primeiro -ministro da Índia, as tarifas devem ser um tópico de conversa novamente. Aqui está o que você precisa saber sobre o relacionamento comercial entre a Índia e os Estados Unidos.
A Índia está realmente aproveitando o comércio americano?
O superávit comercial da Índia com os Estados Unidos vem crescendo com Modi, que assumiu o cargo em 2014. O que havia sido de US $ 20 bilhões a US $ 24 bilhões por ano, disparou por US $ 33 bilhões em 2021. Mas, o que mais, o comércio de entrada e v dos últimos anos entre o Dois tem crescido a um ritmo semelhante: como uma porcentagem do total, o excedente permaneceu quase estável.
A Índia tem uma lista complicada de tarifas. Existem centenas de categorias tributadas a taxas diferentes, que podem mudar muito de ano para ano. Esse é um legado da era colonial da Índia, quando a Grã -Bretanha usou práticas comerciais para explorar seus recursos.
Desde 1990, quando a Índia orientou sua economia mais para o comércio mundial e o investimento, a taxa tarifária média caiu, de 125 % para menos de 5 % na maioria dos bens importados dos Estados Unidos.
Ao contrário da maioria dos países asiáticos, a Índia tem seu próprio déficit comercial para se preocupar. Os Estados Unidos têm os maiores do mundo, em US $ 1,2 trilhão, mas isso equivale a menos de 4 % de sua economia. Richard Rossow, que segue a Índia no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais em Washington, apontou que a Índia, que depende das importações para a maioria de suas necessidades de combustível, tem um déficit no valor entre 8 e 12 % na maioria dos anos. Isso reduziu o valor da moeda da Índia, a rupia, para níveis dolorosos.
O que a Índia troca com a América?
A maior parte do que esses dois países comercializam se enquadra na categoria de petróleo e petroquímicos, ou o de gemas. Em ambos os casos, os Estados Unidos navios são vastas quantidades de material bruto ou semi-processado para a Índia, onde refinarias ou cortadores de pedras preciosas as processam em suas oficinas. Em alguns casos, os produtos acabados remontam aos Estados Unidos.
Outras partes importantes de seu relacionamento econômico incluem o comércio de serviços, incluindo investimentos financeiros e trabalho profissional de ponta que está sendo realizado para empresas americanas por funcionários sentados na Índia. Mas Trump se concentrou no comércio de mercadorias.
O que a Índia poderia fazer para satisfazer Trump?
Isso deixa apenas um pouco de espaço para os dois líderes. “Voltando ao primeiro governo Trump, levando a Índia a comprar mais hidrocarbonetos dos EUA estava no topo da lista, juntamente com os itens de defesa”, disse Rossow. Na semana passada, Trump conquistou uma vitória depois de se encontrar com o primeiro -ministro do Japão, Shigeru Ishiba, dizendo que havia concordado em importar mais gás natural liquefeito.
A Índia gastou entre US $ 1,5 bilhão e US $ 4 bilhões em importações de defesa americana nos últimos anos e teria problemas para assumir novos sistemas caros, como caças. Tem ordens pendentes de fornecedores russos e franceses. Ainda assim, armas e gás, que o governo nacional da Índia podem comprar por conta própria, prometem uma maneira de diminuir o desequilíbrio comercial.
Há algum espaço para a Índia fazer ofertas sobre tarifas. Os produtores americanos de bourbon e nozes esperam que Trump possa derrubar barreiras comerciais, impedindo -as dos consumidores indianos. Restrições semelhantes às aves e amêndoas da Califórnia já foram aliviadas. A demanda indiana por tais mercadorias é mínima, mas nas negociações comerciais, uma tarifa mais baixa é uma tarifa mais baixa.
Então, é claro, há Harley-Davidson, com sede em Milwaukee. As bicicletas pesadas da empresa são atingidas por tarifas de 50 % a caminho da Índia, embora em 1º de maio, que diminuirá para 30 % após uma mudança recente pelo governo de Modi. Desde 2020, a Harley havia exportado apenas algumas centenas de bicicletas por ano para a Índia. No ano passado, ele se uniu a um fabricante local, desenvolveu um modelo que é vendido por cerca de US $ 3.000 e vendeu mais de 14.000. Mas nenhum deles contava como importações.
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