Há um controle de polegar em cada guidão; o da direita é para aceleração e o da esquerda é para freio. Ambos respondem e você pode ser preciso para obter o nível de aceleração ou potência de frenagem necessário no momento. Nunca tive problemas para parar rapidamente com os freios eletrônicos duplos, embora você possa pisar no para-lama traseiro para obter poder de parada extra. (A esse preço, eu ainda esperaria freios a disco.)
Fotografia: Scooters Unagi
Acima desses controles de polegar estão pequenos botões amarelos – aperte o da esquerda e seus ouvidos serão tratados com o que é sem dúvida a buzina mais inútil. É só que… não é o tipo de estridente som que você deseja. Ninguém se assusta ao ouvir isso (acredite, já experimentei isso em pedestres e carros na ciclovia e ninguém pisca). Soa como os bipes e boops comuns de uma scooter e não como um alarme de “SAIA DO CAMINHO”. É facilmente abafado pela agitação da cidade.
Aperte o botão direito duas vezes para alterar os modos de velocidade. Existem três: o nível um vai até 9 mph, o nível dois vai até 19 mph e o nível três vai até 15 mph, que foi o que usei exclusivamente. Se você realmente quiser, você pode desbloquear uma velocidade máxima de 20 mph pressionando e segurando uma combinação desses botões, mas isso só vai comer em uma faixa limitada. (Mais sobre isso mais tarde.)
A Voyager tem dois motores de 250 watts que normalmente operam a 500 watts, mas têm potencial para aumentar até 1.000 watts na potência de pico. Pressione o botão liga / desliga no centro do painel duas vezes para alternar entre o modo de motor único e o modo de motor duplo. Os níveis de velocidade não mudam, mas no modo de motor duplo, você pode aproveitar a potência extra para subir encostas em um ritmo um pouco mais rápido e desfrutar de uma aceleração mais responsiva. Ele decolará em um semáforo mais rápido do que se você usasse apenas o modo monomotor. Fiquei surpreso ao ver que ele foi capaz de cruzar a ponte Williamsburg a 21 a 22 km/h, mal ultrapassando sua velocidade máxima – essa pequena coisa tem uma quantidade surpreendente de potência.
boa Viagem
Andar na Voyager é como navegar em alto mar. Quando o oceano está calmo, a navegação é tranquila. Mas você precisará se preparar no meio de uma tempestade. OK, o que quero dizer com isso é que quando você está em estradas perfeitamente planas, a Voyager oferece um passeio super suave. Mas qualquer coisa menos que isso vai abalar você um pouco, e não estou confiante na capacidade da scooter de lidar com um ou dois buracos. Isto se deve em grande parte aos pneus de borracha maciça de 7,5 polegadas. Eles farão você sentir todos os solavancos da estrada, mas pelo menos você não terá que se preocupar com um furo.
O alcance é o próximo ponto problemático, embora não seja tão ruim quanto eu esperava. No modo motor duplo, consegui percorrer pouco mais de 16 quilômetros, mesmo depois de subir uma ponte. Ficar com um único motor não parece economizar muita bateria extra. Fiz uma viagem de ida e volta de 13 quilômetros com o motor único e outra em um dia diferente com o motor duplo, e acabei com cerca de 32% restantes quando cheguei em casa depois de ambas as viagens.
