O lucro da Tesla mais que dobrou durante os últimos três meses de 2023 em comparação com o ano anterior, depois que a montadora elétrica registrou um benefício fiscal. Mas o lucro das vendas de automóveis caiu depois que a Tesla cortou os preços para evitar uma concorrência cada vez mais intensa, disse a empresa na quarta-feira.
O lucro no quarto trimestre foi de US$ 7,9 bilhões, acima dos US$ 3,7 bilhões do ano anterior, depois que a Tesla registrou um benefício fiscal de US$ 5,9 bilhões. Sem isso, o lucro teria caído. A empresa faturou US$ 1,9 bilhão no terceiro trimestre de 2023.
A Tesla reduziu os preços dos dois carros que constituem a maior parte de suas vendas – o sedã Modelo 3 e o veículo utilitário esportivo Modelo Y – enquanto montadoras como BYD, na China, e General Motors, Hyundai, Ford Motor e Volkswagen, no Estados Unidos e Europa começaram a vender mais veículos elétricos.
As reduções de preços ajudaram a Tesla a vender mais carros e forçaram outros fabricantes de automóveis a reagir, ajudando a tornar os veículos eléctricos mais acessíveis. Mas os cortes pesaram no lucro da Tesla. Em 2022, a Tesla era um dos fabricantes de automóveis mais lucrativos do mundo, mas as suas margens são agora comparáveis às de outros grandes rivais.
As ações da Tesla caíram após o fechamento do pregão
A empresa enfrenta uma série de desafios este ano, incluindo incerteza económica em todos os seus principais mercados e questões sobre o futuro papel de Elon Musk, o seu presidente-executivo. Musk surpreendeu os investidores este mês quando disse no X, o site de mídia social de sua propriedade, que queria que o conselho da Tesla aumentasse sua participação na empresa de 13% para 25%, dando-lhe efetivamente ações avaliadas em mais de US$ 80 bilhões. .
Se ele não realizar seu desejo, disse Musk, desenvolverá novos produtos de inteligência artificial “fora da Tesla”. O conselho da Tesla não respondeu publicamente.
A montadora comanda mais da metade do mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos e tem mais modelos do que qualquer outro fabricante que se qualificam para créditos fiscais de US$ 7.500 de acordo com as regras que entraram em vigor em 1º de janeiro. a produção de baterias deve ajudar a reduzir os custos de fabricação.
A Tesla começou a vender o Cybertruck, uma picape que é o primeiro modelo novo da empresa desde o Modelo Y em 2020. Mas a Tesla continua dependente do Modelo 3 e do Modelo Y para vendas. BYD e Volkswagen, juntamente com suas marcas Audi, Porsche e Skoda, oferecem seleções maiores de veículos.
A desaceleração do crescimento das vendas de veículos elétricos é outro desafio. Pesquisas mostram que muitas pessoas estão interessadas em veículos elétricos, mas hesitam em comprar devido aos preços elevados e à preocupação em encontrar locais suficientes para carregar os carros.
Num revés, a Hertz disse este mês que venderia parte de sua frota de Teslas porque eram menos lucrativos do que o esperado e porque alguns clientes tinham dificuldades com a tecnologia desconhecida.
A política em ano eleitoral acrescenta outro elemento de incerteza para todos os fabricantes de veículos eléctricos. O ex-presidente Donald J. Trump, o principal candidato à indicação republicana, chamou os veículos elétricos de uma farsa, e seus apoiadores prometeram reverter as políticas do governo Biden destinadas a promover os carros e incentivar a fabricação nacional.
O senador John Barrasso, um republicano do Wyoming que apoiou Trump, retratou recentemente os veículos eléctricos como um subsídio para liberais ricos à custa de “famílias trabalhadoras no meu estado natal”.
A Lei de Redução da Inflação, a legislação aprovada pelos democratas que fornece apoio financeiro às empresas que constroem fábricas de baterias e montadoras de veículos na América do Norte, “é uma extorsão”, disse Barrasso durante uma audiência este mês.
Tais comentários são um mau presságio para a Tesla e outros fabricantes de automóveis que intensificaram os investimentos nos Estados Unidos devido aos incentivos governamentais que poderão desaparecer se os republicanos recuperarem o controlo da Casa Branca e do Congresso.
