O prazer de dirigir será fundamental para o sucesso dos futuros veículos elétricos de fabricantes de supercarros como a Lamborghini e sua vizinha Ferrari, em Maranello. Ambos enfrentam o desafio de entregar emoção sem o rugido e o drama de um motor. Mas isso também oferece aos fabricantes a oportunidade de experimentar algo novo.
Dinâmica de Condução
Fotografia: Lamborghini
Para o Lanzador, isso significa o Lamborghini Dynamic Veicolo Integrata, ou LDVI, um sistema de controle de dinâmica de direção. A empresa diz que “consideravelmente mais sensores e atuadores serão integrados ao LDVI no futuro para criar um comportamento de direção ainda mais fino e preciso, com inovação no hardware e também no algoritmo de controle que gerencia os componentes”. O que essa sobrecarga do sensor realmente significa na realidade, no entanto, é notavelmente incerto. Ainda assim, em uma tentativa de excitar os entusiastas da direção preocupados com a sensação de um supercarro elétrico, a Lamborghini acrescenta: “Quanto mais sensores e dados são alimentados no sistema de controle, mais refinado é o algoritmo em fornecer as nuances das sensações de direção e feedback. ”
Por dentro, o Lanzador consegue se esquivar da maioria dos clichês usuais de carros-conceito. O volante não se dobra no painel, não há hologramas e nem drones de câmera autônomos carregando selfies no Instagram. É um interior que parece fresco e moderno, mas que faz o Lanzador parecer crível; não um conceito distante destinado apenas a paredes de quartos de adolescentes.
O layout 2 + 2 significa que há dois pequenos assentos atrás do motorista e do passageiro da primeira fila, e atrás da segunda fila há uma generosa área de armazenamento que a Lamborghini diz ser adequada para “transportar todos os tipos de equipamentos esportivos ou bagagem”. Com efeito, o conceito é apresentado com um conjunto de malas à medida, naturalmente, e se este espaço chegar à produção podemos ver que o Lanzador é algo prático… pelo menos para um Lamborghini. Há também um frunk, pela falta de motor sob o nariz, e a grande porta traseira de vidro se abre amplamente para facilitar o acesso, ecoando a dos anos 1970 Lamborghini Espada.
Nenhum carro-conceito 2023 estaria completo sem uma gama de materiais reciclados e sustentáveis. Para o Lanzador, a Lamborghini usa couro curtido com água proveniente da produção de azeite, juntamente com lã Merino renovável, “carbono regenerado” feito com resina de base biológica, fio sintético feito parcialmente de plástico recuperado do oceano e espuma impressa em 3D usada nos assentos e feitos de garrafas plásticas recicladas, entre outros resíduos.
O Lanzador não é um supercarro elétrico da mesma linhagem de ícones como Miura, Countach e Aventador. Isso virá mais tarde. Por enquanto, é uma demonstração de como uma plataforma elétrica oferece aos fabricantes de automóveis e seus projetistas a oportunidade de criar algo novo – um quarto modelo de veículo para a Lamborghini, neste caso.
Portanto, evita o tópico pegajoso de como um supercarro Lamborghini parecerá, dirigirá e soará quando a combustão interna for proibida – e, por enquanto, pode atrair novos clientes que não estão procurando por um piloto de rua cuspidor de chamas no primeiro lugar.
