Home Entretenimento O Hyperloop de Elon Musk morde a poeira

O Hyperloop de Elon Musk morde a poeira

Por Humberto Marchezini


A startup de transporte de alto perfil de Elon Musk, Hyperloop One, está fechando seus tubos sem ar.

A empresa está demitindo funcionários, vendendo os ativos restantes (que incluem pista de testes e maquinário) e fechando seus escritórios, Bloomberg relatórios. Depois de contratar mais de 200 pessoas em 2022, os trabalhadores restantes – encarregados de supervisionar a venda de ativos – foram informados de que seu emprego termina em 31 de dezembro. Toda a propriedade intelectual do Hyperlooop One será entregue ao acionista majoritário, DP World, com sede em Dubai.

O bilionário estimou em Proposta de 2013 que um pod seria capaz de transportar passageiros de Los Angeles para São Francisco em apenas 35 minutos e “sinto como se estivesse em um avião”. Após a sua fundação em 2014, a movimentada startup arrecadou cerca de 450 milhões de dólares em fundos de capital de risco e outros investimentos, e até construiu uma pista de testes perto de Las Vegas para desenvolver a sua tecnologia.

Por um momento, as coisas pareciam promissoras para a empresa de propriedade de Musk, que prometeu acabar com o tráfego de uma vez por todas. Originalmente fundada como Hyperloop Technologies, a empresa mudou seu nome para Hyperloop One em 2016 e depois foi renomeada para Virgin Hyperloop One em homenagem a Richard Branson. investido na empresa e passou a integrar seu conselho de administração. Depois de um êxodo dos principais executivos, a Virgin abandonou o nome de Hyperloop One depois de optar por se concentrar na carga em vez de nos passageiros.

Uma antiga subsidiária da SpaceX, a Boring Company, criada como uma empresa separada em 2018, construiu alguns túneis curtos, incluindo um protótipo de tubo com quilômetros de extensão perto da sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia. No entanto, outros ciclos propostos nunca se materializaram. Uma rota de East Hollywood ao Dodger Stadium, com conclusão do set data de 2020continua sendo uma quimera e, em outros lugares, projetos programados em Chicago e Washington DC foram silenciosamente arquivados.

A notícia do fechamento do Hyperloop One segue a recente revelação de que dois milhões de veículos Tesla foram recolhidos após uma investigação de dois anos pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA). A agência descobriu que os modelos de carros com recurso de direção autônoma – incluindo os modelos Y, S, 3 e X produzidos entre 5 de outubro de 2012 e 7 de dezembro de 2023 – contêm uma falha de software de alto risco que provavelmente contribuiu para um aumento de naufrágios e acidentes.

Tendendo

A relatório publicado pela Reuters na quarta-feira detalhou como o fabricante de veículos elétricos negou responsabilidade pelas falhas de peças que sabia serem defeituosas e citou “abuso” ou “uso indevido” de veículos para rejeitar pedidos de reparos em carros dentro da garantia.

A abordagem alegre de Musk em relação aos seus negócios também não se limita aos seus empreendimentos de transporte. Depois de adquirir o Twitter por US$ 44 bilhões no ano passado e prometer mudanças novíssimas na plataforma, juntamente com sua visão de torná-la um lar para a liberdade de expressão, Musk conseguiu transformar o site, antes semifuncional, em uma paisagem infernal. Enquanto X continua a queimar em sua própria pilha de desinformação, a reintegração de extremistas de direita e o próprio endosso de Musk à propaganda da supremacia branca e às teorias de conspiração anti-semitas – os principais anunciantes cortam relações enquanto o CEO da empresa mais uma vez encontrou uma maneira de culpar seus infortúnios. qualquer um, menos ele mesmo.



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