WASHINGTON – O governo Trump começou a demitir várias centenas de funcionários da Administração Federal de Aviação, que se aprimoram de um movimentado fim de semana de viagem aérea e apenas algumas semanas após uma colisão fatal do ar fatal no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington.
Os trabalhadores de estágio foram alvo de e-mails noturnos na sexta-feira notificando-os que foram demitidos, disse David Spero, presidente do sindicato dos especialistas em segurança da aviação, em comunicado.
Os trabalhadores impactados incluem pessoal contratado para o Radar da FAA, Manutenção de Ajuda de Landamento e Ajuda, um controlador de tráfego aéreo à Associated Press. O controlador de tráfego aéreo não estava autorizado a conversar com a mídia e falou sob condição de anonimato.
Em uma mensagem publicada em X na segunda -feira, o secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que menos de 400 funcionários da FAA foram demitidos e “controladores de tráfego aéreo zero e pessoal crítico de segurança foram dispensados”.
Um funcionário do departamento de transporte disse à AP na segunda -feira que a agência “contratou funcionários que desempenham funções críticas de segurança”. Em uma consulta de acompanhamento, a agência disse que teria que analisar se os trabalhadores do radar, aterrissagem e assistência médica afetados foram considerados para lidar com funções críticas de segurança.
A National Air Traffic Controllers Association disse em um breve comunicado na segunda -feira que estava “analisando o efeito das rescisões federais de funcionários federais sobre segurança da aviação, o sistema nacional de espaço aéreo e nossos membros”.
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Outros funcionários da FAA que foram demitidos estavam trabalhando em um sistema de radar de alerta precoce e urgente que a Força Aérea anunciou em 2023 para o Havaí detectar mísseis de cruzeiro recebidos, através de um programa que foi em parte financiado pelo Departamento de Defesa. É um dos vários programas que o Programa Nacional de Defesa do Sistema Aéreo da FAA gerencia que envolve radares que fornecem detecção de longo alcance em torno das fronteiras do país.
Devido à natureza de seu trabalho, os funcionários desse escritório geralmente fornecem uma extensa transferência de conhecimento antes de se aposentar para garantir que nenhum conhecimento institucional seja perdido, disse Charles Spitzer-Stadtlander, um dos funcionários daquela filial que foi demitida.
O Radar do Havaí e o Escritório do Programa de Defesa da FAA que trabalham nele são “sobre proteger a segurança nacional”, disse Spitzer-Stadtlander. “Acho que eles nem sabiam o que o NDP faz, eles apenas pensaram: oh, não é grande coisa, ele apenas trabalha para a FAA.”
“Trata-se de proteger a segurança nacional e estou com medo de morte”, disse Spitzer-Stadtlander. “E o público americano também deve ter medo.”
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Spero disse que as mensagens começaram a chegar depois das 19h de sexta -feira e continuaram até tarde da noite. Mais pode ser notificado no fim de semana prolongado ou impedido de entrar na FAA Buildings na terça -feira, disse ele.
Os funcionários foram demitidos “sem causa nem com base no desempenho ou conduta”, disse Spero, e os e -mails eram “de um endereço de email da Microsoft” Ordem Exec ” – não um endereço de e -mail do governo. Uma cópia do e -mail de rescisão fornecida ao AP mostra o endereço de envio “Ask_ahr_exec_orders@usfaa.mail.outlook.com”.
Os disparos atingiram a FAA, pois está enfrentando um déficit nos controladores. As autoridades federais estão levantando preocupações sobre um sistema de controle de tráfego aéreo em excesso e falta de pessoal há anos, especialmente após uma série de chamadas estreitas entre aviões nos aeroportos dos EUA. Entre os motivos pelos quais eles citaram a escassez de pessoal estão salários não competitivos, turnos longos, treinamento intensivo e aposentadorias obrigatórias.
No acidente fatal de 29 de janeiro entre um helicóptero do Exército dos EUA e o jato de passageiros da American Airlines, que ainda está sob investigação, um controlador estava entregando tanto a companhia aérea comercial quanto o tráfego de helicópteros no aeroporto movimentado.
Poucos dias antes da colisão, o presidente Donald Trump já havia demitido todos os membros do Comitê Consultivo de Segurança da Aviação, um painel exigido pelo Congresso após o bombardeio do Panam 103 de 1988 sobre Lockerbie, na Escócia. O comitê é encarregado de examinar questões de segurança em companhias aéreas e aeroportos.
Spitzer-Stadtlander sugeriu que ele era alvo de disparar por suas opiniões sobre Tesla e X, anteriormente Twitter, não como parte de uma varredura geral de estágio de estágio. Ambas as empresas pertencem a Elon Musk, cujo Departamento de Eficiência do Governo está liderando o esforço de Trump para cortar o governo federal.
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Spitzer-Stadtlander é judeu e ficou irritado com o gesto de braço reto de Musk na inauguração de Trump. Em sua página pessoal no Facebook, ele pediu aos amigos que se livrassem de suas contas Teslas e X em resposta.
Spitzer-Stadtlander disse que o Post chamou a atenção de uma conta do Facebook chamada “Departamento de Eficiência do Governo”, que reagiu com um emoji rindo. Logo depois, ele viu a mesma conta reagindo a postagens muito mais antigas através de seu feed pessoal do Facebook.
Existem pelo menos meia dúzia de contas do Facebook denominadas “Departamento de Eficiência do Governo” e não está claro quem opera qualquer uma delas. O porta -voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, escreveu segunda -feira em X: “Doge nem tem uma página no Facebook”.
Spitzer-Stadtlander disse que deveria estar isento dos disparos de estágio porque o escritório da FAA em que ele trabalhou focado em ameaças à segurança nacional, como ataques ao espaço aéreo nacional por drones.
“Menos de uma semana depois, fui demitido, apesar de minha posição ter sido isenta devido à segurança nacional”, escreveu Spitzer-Stadtlander em um post no fim de semana no LinkedIn.
Ele acrescentou: “Quando Doge me demitiu, eles desligaram meu computador e limparam todos os meus arquivos sem aviso prévio”.
Doge não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. Os disparos foram relatados pela CNN pela primeira vez.
– O escritor de imprensa associado Ellen Knickmeyer contribuiu com Washington.
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