Analistas do Departamento de Segurança Interna dos EUA partilharam um relatório interno às agências locais em Agosto, alertando-as sobre os riscos económicos da utilização de baterias de armazenamento de serviços públicos chineses. Alerta que a dependência das baterias chinesas pode prejudicar o desenvolvimento de uma cadeia de abastecimento segura nos EUA.
O documento, obtido pela primeira vez pela organização sem fins lucrativos de transparência de segurança nacional Property of the People e visto pela WIRED, acusa as empresas chinesas de “usar o apoio estatal da República Popular da China para entrar de forma rápida e barata na indústria emergente de armazenamento de energia de baterias utilitárias dos EUA e criar dependências na cadeia de abastecimento em China”, e pede que qualquer atividade suspeita seja denunciada.
Especificamente, o relatório alega que três empresas – Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Build Your Dreams (BYD) e Ruipu Energy Co. novas estratégias de negócios para ganhar participação no mercado dos EUA.”
Atualmente, CATL e BYD lideram de longe o mercado global de baterias de armazenamento de energia, com 40 por cento e 12 por cento de participação de mercadorespectivamente, de acordo com a empresa sul-coreana de pesquisa energética SNE Research. Oito das 10 principais empresas do setor são da China, portanto, há poucas alternativas às quais recorrer ao construir armazenamento em rede.
O relatório afirma que se baseia em documentos anteriores que analisaram o uso de táticas não competitivas por parte das “empresas apoiadas pelo Estado” chinesas nas cadeias de fornecimento de veículos elétricos e baterias. O DHS não respondeu a um pedido de comentários adicionais.
Em 2022, a CATL assinou um acordo com a Primergy Solar para construir o maior projeto solar e de armazenamento dos EUA em Nevada, que entrou em operação este ano. Seus produtos de bateria também foram usados pela Duke Energy, uma empresa de serviços públicos com sede na Carolina do Norte, embora esta última abandonou a CATL como fornecedora de armazenamento de eletricidade de base marítima depois que preocupações em torno da segurança nacional foram levantadas, em parte, por legisladores em Washington.
Numa declaração enviada por e-mail, Fred Zhang, porta-voz da CATL, rejeita a categorização de que a empresa dependeu do apoio estatal para obter vantagem. “A CATL alcançou um enorme crescimento através da inovação contínua, do planeamento estratégico clarividente e do compromisso com produtos de alta qualidade a um custo razoável”, afirma o comunicado.
BYD e REPT não responderam ao pedido de comentários da WIRED.
Na sequência dos esforços para reduzir a competitividade das empresas chinesas de veículos eléctricos, o governo dos EUA está agora também preocupado com a forma como as empresas de serviços públicos nacionais poderão tornar-se demasiado dependentes das baterias chinesas para armazenamento de energia.
