A votação do sindicato United Automobile Workers sobre um acordo de contrato provisório com a General Motors que prevê aumentos salariais recordes encontrou uma resistência inesperadamente forte por parte dos trabalhadores veteranos.
A votação na maioria dos sindicatos locais foi concluída e o resultado final, previsto para quinta-feira à noite, muito provavelmente será decidido por uma margem estreita. A maioria dos trabalhadores de várias grandes fábricas em Michigan, Indiana e Tennessee rejeitou o contrato, embora os sindicalistas de uma grande fábrica de serviços esportivos em Arlington, Texas, tenham votado a favor dele.
GM, Ford Motor e Stellantis concordaram com contratos semelhantes com o sindicato depois que membros do UAW entraram em greve em fábricas e armazéns selecionados. Os trabalhadores abandonaram o trabalho nas três primeiras fábricas em 15 de setembro e permaneceram em greve por mais de 40 dias. Foi a primeira vez que o sindicato atingiu as três montadoras ao mesmo tempo, embora não tenha fechado todas as fábricas de nenhuma empresa.
O acordo parece estar caminhando para ratificação na Ford e na Stellantis, fabricante dos veículos Chrysler, Jeep e Ram, por margens confortáveis, de acordo com registros publicados online pelo UAW.
Na GM, muitos trabalhadores veteranos se opuseram ao contrato porque querem que a empresa contribua com mais dinheiro para os planos de aposentadoria e para o custo dos cuidados de saúde dos aposentados.
“Ouvi alguns trabalhadores tradicionais dizerem que não havia o suficiente para eles”, disse David Green, diretor da Região 2B do UAW, que inclui Ohio, Indiana e uma pequena parte de Michigan. “Os cuidados de saúde pós-aposentadoria são um problema para algumas pessoas. Para algumas pessoas, são as contribuições previdenciárias.”
O próprio Green acha que o contrato representa uma grande vitória para os sindicalistas. “Este é o melhor contrato que vi desde que comecei em 1989”, disse ele. “Então fiquei feliz com isso.”
A General Motors não quis comentar a votação do contrato.
O contrato provisório aumenta o salário máximo em 25%, de US$ 32 para mais de US$ 40 ao longo de quatro anos e meio. O aumento é superior aos aumentos salariais combinados que o sindicato obteve nos últimos 22 anos, segundo representantes do UAW.
As contratações mais recentes que estão em níveis inferiores na escala salarial verão aumentos maiores que os levarão ao novo salário máximo. E os trabalhadores que foram contratados recentemente verão seu pagamento por hora dobrar.
O acordo também prevê ajustes no custo de vida que aumentarão os salários se a inflação persistir, bem como maiores contribuições das empresas para pensões e planos de aposentadoria, mais folgas remuneradas e a possibilidade de greve se alguma fábrica for fechada durante a vigência do acordo. contrato.
Para ser ratificado, o acordo deve garantir uma maioria simples. Mais de 46 mil trabalhadores do UAW trabalham na GM, embora nem todos tenham probabilidade de votar. Mais de 14.000 funcionários da empresa participaram das greves direcionadas.
Na tarde de quarta-feira, uma contagem de votos online que o sindicato mantém mostrou que pouco mais de 54% dos votos foram a favor do contrato, mas essa contagem não incluiu números de algumas grandes fábricas.
Se o acordo provisório for rejeitado, representaria um grande revés para o presidente do UAW, Shawn Fain, que foi eleito este ano e prometeu adoptar uma abordagem mais agressiva nas negociações contratuais na esperança de obter aumentos salariais significativos e reverter alguns dos as concessões que o sindicato aceitou em contratos anteriores.
Ele pareceu entregar isso no que foi amplamente considerado um contrato de gravação. O presidente Biden, que se juntou aos trabalhadores em greve no piquete em setembro numa instalação da GM em Belleville, Michigan, elogiou os esforços de Fain. O presidente juntou-se a Fain na semana passada em uma fábrica em Belvidere, Illinois, que a Stellantis concordou em manter aberta após interromper a produção este ano.
“Não creio que isso diminua tanto o brilho de Shawn Fain por causa de uma votação de ratificação apertada”, disse Arthur Wheaton, diretor de estudos trabalhistas da Escola de Relações Industriais e Trabalhistas da Universidade Cornell. “Significa apenas que as expectativas eram altas e, se ele não tivesse entregue tanto quanto fez, não teria passado.”
Depois que os contratos com as três montadoras de Detroit forem ratificados, Fain espera tentar organizar os trabalhadores em fábricas não sindicalizadas no Sul, de propriedade da Toyota, Honda e outras montadoras estrangeiras, e nas fábricas não sindicalizadas que a Tesla opera na Califórnia e no Texas.
Desde que os termos dos acordos do UAW foram anunciados, algumas dessas empresas aumentaram os salários dos trabalhadores das fábricas. A Toyota disse aos trabalhadores que aumentará as taxas horárias em 9% em janeiro. Honda e Hyundai aumentarão os salários em 11% e 14% no próximo ano. A Hyundai planeja aumentar os salários em 25% até 2028.
“Todos nessas empresas deveriam dizer: ‘Obrigado, UAW’”, disse Wheaton. “Esses aumentos não teriam acontecido sem o novo contrato do UAW.”
