Em 8 de março de 2014, o voo 370 da Malaysia Airlines se dirigia de Kuala Lumpur, capital da Malásia, para Pequim, quando se desviou de sua rota programada, virando para oeste através da Península Malaia.
Acredita-se que o avião, um Boeing 777 que transportava 239 pessoas de 15 países, tenha saído do curso e voado para o sul por várias horas depois que o contato por radar foi perdido. Algumas autoridades acreditam que ele pode ter caído em algum lugar no sul do Oceano Índico depois de ficar sem combustível, mas os extensos esforços de busca ao longo dos anos não retornaram respostas, nenhuma vítima e nenhum avião.
A razão pela qual o avião saiu do curso e sua localização exata continua sendo um dos maiores mistérios da aviação de todos os tempos. Esta semana, as autoridades sugeriram que uma nova operação de busca poderia ser realizada.
Aqui está uma breve olhada no que sabemos sobre o desaparecimento do avião 10 anos depois.
Investigadores fizeram buscas por via aérea e marítima.
A primeira fase da busca durou 52 dias e foi conduzida em grande parte a partir do ar, cobrindo 1,7 milhão de milhas quadradas e envolvendo 334 voos de busca.
Em janeiro de 2017, os governos da Austrália, Malásia e China cancelaram oficialmente a busca subaquática do avião depois de vasculharem mais de 46.000 milhas quadradas do fundo do Oceano Índico. Esse esforço custou US$ 150 milhões.
Em janeiro seguinte, o governo da Malásia iniciou outra busca em parceria com a Ocean Infinity após receber pressão das famílias dos passageiros e tripulantes desaparecidos. Depois de alguns meses, o esforço de busca liderado pela Ocean Infinity terminou, não tendo encontrado nenhuma evidência do paradeiro do avião.
Algum detrito já foi encontrado?
Embora um avião naufragado nunca tenha sido encontrado, cerca de 20 destroços que se acredita serem do avião foram localizados ao longo da costa do continente africano e nas ilhas de Madagascar, Maurício, Reunião e Rodrigues.
No verão de 2015, os investigadores determinaram que um grande objeto que apareceu na costa de Reunião, uma ilha francesa no Oceano Índico, era um flaperon vindo de um Boeing 777, tornando provável que se tratasse de destroços do voo 370.
Outro pedaço de entulho, um pedaço triangular de composto de fibra de vidro e alumínio com as palavras “No Step” escritas na lateral, foi encontrado em Fevereiro de 2016 num banco de areia desabitado ao longo da costa de Moçambique.
Então, o governo australiano confirmou em setembro de 2016 que uma batida de asa que atingiu uma ilha da Tanzânia era do voo 370. O Australian Transport Safety Bureau combinou seus números de identificação com os do Boeing 777 desaparecido.
Quais são as teorias em torno do desaparecimento do avião?
Há uma infinidade de teorias, que vão das bizarras às provocativas, sobre o que causou o desaparecimento do avião. Na verdade, há muitos para citar aqui. A falta de informações sobre o que aconteceu com o voo levou o público e os investigadores em diversas direções.
Algumas autoridades acreditam que o avião ficou sem combustível e uma teoria sustenta que os pilotos tentaram fazer um pouso de emergência no mar. Outros sugerem que um ou ambos os pilotos perderam o controle da aeronave, que um deles era um piloto desonesto ou que o avião foi sequestrado.
O que dizia o relatório oficial do governo?
Após mais de quatro anos de buscas e investigações, um relatório de 495 páginas divulgado em 2018 não deu respostas conclusivas sobre o destino do avião. A falta de respostas concretas devastou as famílias das vítimas, que esperavam algum encerramento.
Kok Soo Chon, chefe da equipe de investigação de segurança, disse que as evidências disponíveis – incluindo o desvio manual do avião em relação ao seu curso de voo e o desligamento de um transponder – “apontam irresistivelmente” para “interferência ilegal”, o que pode sugerir que o avião foi sequestrado. Mas não havia nenhuma evidência de quem poderia ter interferido ou por quê.
O relatório também examinou de perto todos os passageiros e o piloto, Zaharie Ahmad Shah, e o primeiro oficial, Fariq Abdul Hamid. O relatório analisou a situação financeira dos homens, a saúde, o tom de voz nas comunicações de rádio e até mesmo o seu modo de andar enquanto caminhavam para o trabalho naquele dia. Nenhuma anormalidade foi detectada.
O que acontece depois?
Agora, uma década após o desaparecimento do avião, sem respostas concretas ou avião encontrado, uma nova busca poderá em breve estar em andamento.
Autoridades malaias disse em um comunicado esta semana que o governo estava pronto para discutir uma nova operação de busca após ser abordado pela Ocean Infinity.
Oliver Plunkett, presidente-executivo da Ocean Infinity, disse em comunicado que a empresa agora está em condições de pesquisar novamente cerca de seis anos depois de seu esforço anterior não ter retornado respostas.
“Esta pesquisa é sem dúvida a mais desafiadora e, de fato, pertinente que existe”, disse ele. “Temos trabalhado com muitos especialistas, alguns fora da Ocean Infinity, para continuar a analisar os dados na esperança de restringir a área de pesquisa a uma área em que o sucesso se torne potencialmente alcançável.”
