O fabricante alemão de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL) Lilium anunciou que recebeu a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) para sua base proposta de certificação de táxi aéreo, tornando-se o que a empresa diz ser o primeiro desenvolvedor de aeronaves de levantamento de força a obter isso tudo liberado pelos reguladores dos EUA e da União Europeia.
Lilium disse ele obteve a Base de Certificação G1 da FAA – uma etapa fundamental exigida de todos os fabricantes de táxi aéreo que buscam uma eventual aprovação de tipo nos EUA. Na categoria de aeronaves mais recentes e de tamanho limitado de aviões eVTOL, essa aprovação já havia sido obtida por futuros fornecedores de táxi aéreo nos EUA e pela European Union Aviation Safety Agency (EASA) – mas nunca antes por ambos, de acordo com Lilium .
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A EASA emitiu sua autorização da base Lilium para certificação de táxi aéreo nas condições em vigor em 2020. A nova aprovação da FAA, no entanto, vem após alterações feitas no ano passado nas definições aplicáveis aos eVTOLs como embarcações de “elevador de força”, que são semelhantes a helicópteros em vez de aviões legados.
Esse ajuste causou grande consternação entre os desenvolvedores de veículos aéreos da próxima geração, mas até agora não produziu grandes complicações para as empresas do setor. Também não representou grandes dores de cabeça para a Lilium, com sede em Munique.
De fato, apesar da modificação, Lilium diz que a aprovação do FAA G1 de suas especificações de certificação eVTOL demonstra a compatibilidade dos critérios dos EUA e da EASA para futuros táxis aéreos. A empresa observa que a aceitação da FAA foi obtida sob o Acordo Bilateral de Segurança da Aviação que liga os dois reguladores.
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A Lilium acrescentou que a base sem precedentes de aprovação de certificação nos EUA e na UE também valida sua estratégia de longa data de buscar a certificação de tipo de aeronave eVTOL simultaneamente.
A empresa tem como meta 2025 para obter a aprovação da EASA – e lançar serviços de táxi aéreo da UE depois disso – antes de se voltar para o mercado de mobilidade aérea urbana dos EUA.
“Somos o primeiro elevador motorizado eVTOL pioneiro em nosso setor, com uma base de certificação da EASA e da FAA”, disse Alastair McIntosh, diretor de tecnologia da Lilium. “Este é um passo importante em direção ao nosso objetivo de obter a certificação antecipada de nossas aeronaves nos principais mercados para apoiar uma entrada em serviço mundial. Somos gratos por ter encontrado grandes parceiros em ambos os lados da lagoa para eletrificar os céus. De acordo com a prática da FAA, agora haverá um processo colaborativo em que a Lilium e a EASA fornecem feedback à FAA antes que o G-1 seja emitido para consulta pública. Esperamos continuar a colaboração com a FAA e a EASA.”
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