Se você está procurando um veículo elétrico, talvez seja o momento certo para considerar um usado.
O alto custo dos veículos elétricos há muito dissuade muitas pessoas de comprar um. No ano passado, por exemplo, os carros e camiões eléctricos eram tão populares e a oferta tão limitada que as listas de espera eram comuns. E alguns indivíduos sortudos descobriram que poderiam vender sua viagem por mais do que pagaram por ela.
Mas durante o ano passado, os preços dos veículos eléctricos usados caíram significativamente. Além disso, a legislação climática aprovada em 2022 inclui um crédito fiscal para incentivar mais pessoas a comprar carros e camiões eléctricos usados.
A inflação automotiva diminuiu
Os carros usados como um todo são cerca de 7% mais baratos do que há um ano, de acordo com dados do Bureau of Labor Statistics. Mas os modelos usados movidos a bateria são 28% mais baratos do que há um ano, de acordo com a Recurrent, uma empresa de pesquisa especializada no mercado de veículos elétricos usados.
A escassez de automóveis novos durante a pandemia tornou os automóveis novos e usados mais caros, à medida que a forte procura de veículos novos se repercutiu no mercado de usados. Agora, as cadeias de abastecimento e os inventários melhoraram e os novos veículos eléctricos – e os carros novos em geral – tornaram-se mais disponíveis.
A Tesla, que vende a maioria dos carros elétricos novos, reduziu os preços várias vezes este ano para atrair compradores, forçando outras montadoras a baixar preços e oferecer promoções. Esses cortes ajudaram a derrubar os preços dos carros usados.
Alguns analistas acreditam que os preços dos carros elétricos usados poderão cair ainda mais, embora talvez não tão rapidamente. Taxas de juro mais elevadas e uma forte oferta de veículos novos deverão continuar a reduzir os preços, de acordo com a JD Power, uma empresa de estudos de mercado.
Os carros elétricos são um mau investimento?
A maioria dos carros se deprecia com o tempo. Dito isto, os carros e camiões elétricos mantêm o seu valor hoje melhor do que antes da pandemia. Isso ocorre porque há mais locais para carregar esses carros e as pessoas estão mais familiarizadas com eles, disse David Paris, diretor de inteligência de mercado da JD Power Valuation Services.
Se você comprou, digamos, um BMW i3 usado em 2019, disse Paris, ele reteve apenas cerca de 30% dos preços de varejo sugeridos pelo fabricante após três anos. Mas agora o i3 retém mais de 50% do seu valor, sugerindo que os compradores têm menos preocupações com os carros e, especificamente, com a saúde das suas baterias, a parte mais cara desses veículos.
Liz Najman, pesquisadora da Recurrent, disse que a maioria dos carros elétricos usados ainda eram novos o suficiente para que suas baterias fossem cobertas pela garantia. “A maioria dos EVs usados no país tem garantia de pelo menos oito anos e 160.000 milhas para sua bateria”, disse ela.
Você ainda deve verificar o estado da bateria de um carro antes de comprar, pois substituí-la pode ser caro. Recurrent fornece relatórios sobre a saúde da bateria de um carro, e aplicativos como Leaf Spy e MyGreenVolt permitem que os proprietários de automóveis monitorem suas baterias, dependendo do modelo.
Você pode ser elegível para um crédito fiscal
A Lei de Redução da Inflação, o projeto de lei climático do presidente Biden, concede um crédito fiscal de até US$ 4.000 para a compra de veículos elétricos usados que não custem mais de US$ 25.000.
O crédito está disponível para pessoas físicas que ganham até US$ 75.000 por ano e casais que ganham US$ 150.000 ou menos. De acordo com a Recurrent, cerca de 27% do estoque de carros elétricos usados é elegível para o crédito, contra 17% no ano passado.
Para se qualificar, um veículo usado deve ter pelo menos dois anos. Os compradores não podem reivindicar o crédito mais do que uma vez a cada três anos. Mas, ao contrário dos créditos fiscais para veículos novos, não há restrições sobre o local onde um veículo elétrico usado é montado ou de onde vêm os materiais das suas baterias.
Mais opções estão disponíveis
Antes da pandemia, alguns dos veículos elétricos mais populares circulavam apenas há alguns anos, no máximo. Entre os poucos modelos eléctricos frequentemente encontrados no parque de carros usados, muitos eram modelos de luxo como o Tesla Model S, um grande sedan, ou o Tesla Model X, um veículo utilitário desportivo de três filas.
O mercado é muito maior e mais diversificado agora. O número de carros elétricos usados à venda triplicou no ano passado, segundo a Recurrent. Uma pesquisa recente em listagens de carros usados na área de Nova York mostrou uma ampla variedade de carros, incluindo um Porsche Taycan listado por mais de US$ 80 mil e modelos Chevrolet, Hyundai e Nissan vendidos por menos de US$ 25 mil.
Comprar um veículo elétrico usado pode não ser adequado para todos, especialmente se você tiver que dirigir longas distâncias ou morar em algum lugar onde as estações de carregamento sejam poucas e distantes entre si. Mas se você tiver um lugar para se conectar e não dirigir com frequência centenas de quilômetros por dia, poderá conseguir um bom negócio.
