Os esforços para que o 737 Max 9 da Boeing fosse autorizado a voar novamente sofreram um atraso na terça-feira, depois que a Administração Federal de Aviação disse que as instruções que a empresa enviou às companhias aéreas para inspecionar os aviões na segunda-feira eram insuficientes.
“A Boeing ofereceu ontem uma versão inicial das instruções, que agora estão revisando devido ao feedback recebido em resposta”, disse a FAA em comunicado. “Ao receber a versão revisada das instruções da Boeing, a FAA conduzirá uma revisão completa. A segurança do público que voa, e não a velocidade, determinará o cronograma para o retorno do Boeing 737-9 Max ao serviço.”
A FAA disse no sábado que exigiria inspeções dos aviões depois que um painel de um deles explodiu durante um voo da Alaska Airlines na sexta-feira. Embora nenhum ferimento grave tenha sido relatado, o incidente expôs os passageiros a ventos fortes e levantou novas preocupações sobre as práticas de segurança da Boeing. A empresa tem lutado para reconquistar a confiança do público depois de dois acidentes envolvendo o Boeing 737 Max 8 em 2018 e 2019 que mataram 346 pessoas.
Alaska Airlines e United Airlines, as duas maiores operadoras do Max 9, disseram na segunda-feira que encontraram peças soltas durante inspeções preliminares do painel, também conhecido como tampão de porta. A peça é instalada onde ficaria uma saída de emergência caso o avião tivesse o máximo de assentos possível.
Investigadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes recuperaram a tampa da porta, mas disseram na segunda-feira que ainda estavam procurando por algumas peças relacionadas.
O presidente-executivo da Boeing, Dave Calhoun, deve se dirigir aos funcionários em uma reunião na tarde de terça-feira na área de Seattle, onde a empresa fabrica vários de seus aviões, incluindo o Max. Calhoun assumiu o comando da empresa em janeiro de 2020, depois que seu antecessor foi forçado a sair durante a crise anterior do Max.
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