A General Motors e o sindicato United Automobile Workers chegaram a um acordo provisório sobre um novo contrato de trabalho na segunda-feira, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o assunto, preparando o terreno para o fim da onda de greves de seis semanas do sindicato contra as três grandes montadoras dos EUA. .
O acordo chega dias depois de o sindicato anunciar acordos provisórios com a Ford Motor e Stellantis sobre novos contratos. Os três acordos contêm muitos termos iguais ou semelhantes, incluindo um aumento salarial geral de 25% para os membros do UAW, bem como a possibilidade de ajustes salariais no custo de vida se a inflação aumentar.
O acordo provisório com a GM, a maior empresa automóvel dos EUA em vendas, requer a aprovação de um conselho sindical que supervisiona as negociações com a empresa, e depois a ratificação pela maioria dos seus 46.000 trabalhadores do UAW.
Os contratos do sindicato com as três montadoras expiraram em 15 de setembro. Desde então, o sindicato convocou mais de 14 mil trabalhadores da GM a abandonarem o trabalho em fábricas em Missouri, Michigan, Tennessee e Texas, e em 18 armazéns de peças de reposição em todo o país. o país. A escalada mais recente da greve ocorreu no sábado, logo depois que o sindicato chegou a um acordo com a Stellantis, controladora da Chrysler, Jeep e Ram. Naquele dia, o UAW ordenou aos trabalhadores que entrassem em greve na fábrica da GM em Spring Hill, Tennessee, que fabrica vários modelos de veículos utilitários esportivos.
A greve interrompeu a produção de alguns dos veículos mais lucrativos da GM, incluindo o SUV Cadillac Escalade, a picape Chevrolet Colorado e o SUV Chevrolet Traverse.
A GM disse na semana passada que a greve reduziu seus lucros em cerca de US$ 800 milhões, antes de juros e impostos, com parte do impacto ocorrendo no terceiro trimestre e a maior parte no quarto trimestre.
Durante décadas, o sindicato negociou contratos semelhantes com as três montadoras, um método conhecido como negociação padrão. Tal como o contrato que fechou com a Ford e a Stellantis, o acordo provisório da GM aumentaria o salário máximo do UAW de 32 dólares por hora para mais de 40 dólares ao longo de quatro anos e meio. Isso permitiria que os funcionários que trabalham 40 horas por semana ganhassem cerca de US$ 84 mil por ano.
GM, Ford e Stellantis começaram a negociar com o UAW em julho. As empresas têm procurado limitar os aumentos nos custos laborais porque já têm custos laborais mais elevados do que fabricantes de automóveis como Tesla, Toyota e Honda, que operam fábricas não sindicalizadas nos Estados Unidos.
Os três grandes fabricantes de automóveis dos EUA também estão a tentar controlar custos, ao mesmo tempo que investem dezenas de milhares de milhões de dólares no desenvolvimento de novos veículos eléctricos, na construção de fábricas de baterias e na remodelação de fábricas.
“Precisamos ter certeza de que temos um contrato que nos permitirá competir e vencer em um mercado desafiador para veículos elétricos”, disse a presidente-executiva da GM, Mary T. Barra, em teleconferência de resultados.
