O governo Trump iniciou demissões em massa na Administração Federal de Aviação (FAA), mesmo quando a agência se enrola de uma colisão ardente no meio do ar, nos arredores de Washington, DC, um crackup mortal de pista e misterioso acidentes De Pensilvânia ao Alasca.
Centenas de funcionários “estágio de estágio” da FAA têm Recebeu deslizamentos rosaem meio a uma iniciativa liderada por almíscar de Elon para reduzir o tamanho da força de trabalho federal. Mas, no mesmo momento, a agência está sendo escavada, o próprio Musk pode estar pronto para lucrar. Secretário de Transporte Sean Duffy Postado Em X, anteriormente Twitter, os funcionários da empresa de Musk SpaceX farão visitantes de um centro de comando de controle de tráfego aéreo na segunda-feira para “imaginar como podemos criar um sistema novo, melhor, moderno e seguro”. (Almíscar respondeu Com entusiasmo: “Os engenheiros da SpaceX ajudarão a tornar as viagens aéreas mais seguras.”)
As demissões da FAA fazem parte de uma redução contundente do governo. Musk e seu chamado Departamento de Eficiência do Governo (DOGE) têm demitido funcionários de estágio de estágio em agências que variam do Serviço Nacional de Parques para o departamento de proteção financeira do consumidor para o Administração de Power de Bonneville. Os funcionários de estágio geralmente estão no trabalho há menos de um ano e Não desfrute das mesmas proteções de trabalhadores como trabalhadores mais longos. Isso não significa que eles são inexperientes; Muitos se juntaram à força de trabalho federal após longas carreiras com o setor privado ou governos estaduais.
As demissões da FAA são notáveis por causa da função essencial de segurança pública da agência sitiada. O sindicato dos especialistas em segurança da aviação profissional, representando funcionários demitidos da FAA, divulgou uma declaração ardente denunciando a “ação draconiana” por desconsiderar as necessidades de pessoal em uma agência que já está “esticada”. Ele chama as demissões de “especialmente inconscicionais” em um momento em que o país está sofrendo de “três acidentes de aeronaves mortais no mês passado”.
Rolling Stone Conversei com um funcionário da FAA afetado pelo Doge. O funcionário trabalhou na certificação Airman, garantindo que os pilotos sejam clinicamente certificados para voar – uma função crítica, dada uma escassez piloto existente. “Já estávamos atrasados”, disse o funcionário. “Os pilotos já reclamaram que há uma escassez na obtenção de sua certificação médica (aprovada). Só vai ficar mais adiante agora. ” O funcionário disse que as demissões da FAA foram uma surpresa: “Acho que não esperávamos que isso acontecesse conosco, especialmente com todos os acidentes de aviação e coisas que estão acontecendo, todos os problemas de segurança que já estão por aí”.
Os disparos da FAA também são notáveis porque a agência regula a empresa de foguetes da Musk SpaceX-apresentando um conflito de interesses significativo para o homem que foi recentemente chamado no tribunal por exercer poderes de rei em seu cargo em Doge. (A Casa Branca de Trump disse que cabe a Musk decidir quando ele tem um conflito de interesses que justifica sua recusa.)
O administrador anterior confirmado pelo Senado da FAA, Michael Whitaker exigiu sua demissão. Almíscar tinha em choque com Whitaker depois da FAA multado SpaceX para violações regulatórias e de segurança. Almíscar, que quer colonizar Marte, fumado Em um post X em setembro passado, que a agência o estava impedindo: “O problema fundamental é que a humanidade ficará para sempre confinada à Terra, a menos que haja reforma radical na FAA!”
Agora, com Musk atuando como o chefe de governo de fato sob Trump, essa reforma radical está em andamento. O convite do governo dos engenheiros da SpaceX para ajudar a re-imaginar o controle federal de tráfego aéreo está dando novas evidências para críticos que acreditam que o objetivo final do DOGE não é criar eficiências no governo, mas degradar a experiência federal em agências como a FAA, para que sejam forçadas a recorrer a empresas com fins lucrativos, privatizando efetivamente os serviços essenciais do governo.
Com efeito, Musk não está apenas puxando as cordas do poder do governo para remover um policial desagradável da batida da SpaceX, mas também está montando a empresa para potencialmente receber contratos lucrativos para revisar os sistemas de segurança aérea do país. Estes estão entre os problemas que a senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) Apontou em uma entrevista com Rolling Stone como “Monte Everest de Conflitos” de Musk.
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