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Destroços e supostos restos humanos do submersível Titan foram recuperados e devolvidos à terra, anunciou a Guarda Costeira dos EUA na noite de quarta-feira, quase uma semana após o término de uma operação internacional de busca e resgate e os cinco passageiros da embarcação foram dados como mortos.
Em um píer da guarda costeira canadense em St. John’s, Newfoundland, na quarta-feira, as equipes descarregaram o que parecia ser o casco de 22 pés do Titan, enrugado e torcido com fios e cabos expostos. Imagens da Canadian Press mostraram o que parecia ser um pedaço do revestimento do casco e outros detritos sendo descarregados do Horizon Arctic, uma embarcação que havia implantado um veículo operado remotamente para procurar o submersível no fundo do oceano.
Os destroços serão levados para um porto dos EUA, onde o Conselho de Investigação da Marinha fará mais análises e testes. Profissionais médicos dos Estados Unidos “realizarão uma análise formal de supostos restos humanos que foram cuidadosamente recuperados nos destroços no local do incidente”, disse a Guarda Costeira em um comunicado.
Em comunicado, a Pelagic Research Services, que liderou o esforço de recuperação em alto mar, disse ter “concluído com sucesso as operações offshore” e estar em processo de desmobilização, que marca o fim de uma missão e o retorno à base de operações. A empresa não confirmou se os destroços pertenciam ao Titan, dizendo que a investigação estava em andamento, e encaminhou as perguntas à Guarda Costeira dos EUA, que não retornou imediatamente um pedido de comentário.
Uma equipe está “trabalhando ininterruptamente há 10 dias, passando pelos desafios físicos e mentais desta operação, e está ansiosa para terminar a missão e retornar para seus entes queridos”, disse o Pelagic Research Services em seu comunicado.
Por que é importante: detritos podem levar a pistas
J. Carl Hartsfield, um projetista de veículos subaquáticos da Woods Hole Oceanographic Institution, disse que os detritos recuperados podem conter informações vitais sobre o que exatamente aconteceu com o Titã. Hartsfield disse que os investigadores procurariam três coisas: um ponto de falha do casco, como pedaços de fibra de carbono e titânio, os materiais do submersível, foram conectados; e se algum dado eletrônico foi recuperável.
Mas não será tão simples quanto examinar uma caixa-preta, como fazem os investigadores em acidentes de avião ou trem. Hartsfield disse acreditar ser “altamente improvável” que o submersível tenha um registrador central de dados para um desastre. Mas, disse ele, os dados são registrados em lugares diferentes – discos rígidos, imagens de sonar e até mesmo câmeras – que podem ajudar os investigadores a começar a pintar uma história do que aconteceu.
A Guarda Costeira dos EUA está liderando a investigação sobre por que o submersível implodiu e tem convocou um conselho de investigação da marinha, o mais alto nível de investigação da Guarda Costeira. A diretoria está trabalhando em estreita colaboração com outras agências nacionais e internacionais que responderam ao evento, incluindo autoridades do Canadá, Reino Unido e França. Não há prazo para a investigação.
Hartsfield, que foi consultado durante a busca, mas não fez parte dos esforços de recuperação, disse que uma investigação pode levar de 18 a 24 meses.
“Parece muito tempo, mas há muito o que fazer”, disse ele.
Antecedentes: Uma ‘implosão catastrófica’
Quase duas semanas atrás, cinco pessoas partiram em um navio submersível para ver os restos do Titanic a 12.500 pés de profundidade. Mas nem duas horas depois do mergulho, a nave perdeu as comunicações.
Alguns dias depois, destroços da embarcação foram encontrados no fundo do oceano, incluindo o cone da cauda do Titã e outras peças, a cerca de 1.600 pés da proa dos destroços do Titanic. A descoberta sugere uma “implosão catastrófica” sem sobreviventes, de acordo com a Guarda Costeira dos EUA.
As vítimas incluíam o fundador da empresa que o operava, um empresário e explorador britânico que detinha vários recordes mundiais do Guinness, pai e filho de uma importante família paquistanesa e um especialista marítimo francês.
Eduardo Medina relatórios contribuídos.
