Desastres recentes da aviação causam medos sobre segurança de vôo

TEle mostra desastres recentes da aviação e chamadas próximas, tem pessoas preocupadas com a segurança de voar.

O Colisão do ar que matou 67 perto de Washington, o acidente de avião ardente na Filadélfia e agora um Plano ausente no Alasca são apenas os desastres de alto nível. Havia também um avião da Japan Airlines que Cortou um avião Delta estacionado Enquanto estava taxiando no aeroporto de Seattle no início desta semana e um avião da United Airlines pegou fogoDurante a decolagem no aeroporto de Houston, no domingo, depois que um problema do motor provocou um incêndio na asa.

Isso não é para mencionar o preocupações de segurança que surgiram depois que Stowaways foram encontrados mortos dentro do poços da roda de dois aviões e a bordo de outros dois vôos. E não se esqueça do tempo em que um passageiro abriu uma porta de saída de emergência Em um avião enquanto estava taxiando para decolagem em Boston.

Então é claro que as pessoas estão se perguntando se o seu O vôo é seguro?

O que aconteceu nos piores incidentes?

A colisão de 29 de janeiro entre um jato de passageiros da American Airlines e um helicóptero do Exército matou todos a bordo de ambas as aeronaves. Foi o acidente de avião mais mortal nos EUA Desde 12 de novembro de 2001, quando um jato entrou em um bairro de Nova York logo após a decolagem, matando todas as 260 pessoas a bordo e cinco no chão. Nem houve um acidente mortal de nenhum tipo envolvendo um avião americano desde fevereiro de 2009.

Os acidentes são mais comuns envolvendo aviões menores, como o Cessna monomotor que desapareceu no Alasca na quinta-feira com 10 pessoas a bordo. As equipes estavam procurando esse avião na sexta -feira.

UM O avião de transporte médico caiu Na Filadélfia, em 31 de janeiro, matando as seis pessoas a bordo e outra pessoa no chão. O fato de Learjet gerou uma bola de fogo enorme quando bateu no chão em um bairro pouco depois de decolar de um pequeno aeroporto nas proximidades.

Quão preocupado devo estar?

Os acidentes fatais atraem atenção extraordinária em parte porque são raros. O histórico da US Airlines é notavelmente seguro, como demonstrado pelo longo alongamento entre acidentes fatais.

Mas acidentes mortais aconteceram mais recentemente em outros lugares ao redor do mundo, incluindo um na Coréia do Sul que matou todas as 179 pessoasA bordo em dezembro. Houve também dois acidentes fatais envolvendo o problemático 737 Jetliner da Boeing em 2018 e 2019. E em janeiro passado, um plugue de porta explodiu um máximo de 737 enquanto estava em voo, levantando mais perguntas sobre o avião.

E funcionários federais tenho levantado preocupações Sobre um sistema de controle de tráfego aéreo em excesso e falta de pessoal por anos, especialmente após uma série de chamadas estreitas entre aviões nos aeroportos dos EUA. Entre os motivos pelos quais eles citaram a escassez de pessoal estão salários não competitivos, turnos longos, treinamento intensivo e aposentadorias obrigatórias.

O presidente Donald Trump acrescentou a essas preocupações na quinta -feira, quando culpou a colisão do ar no sistema de controle de tráfego aéreo “obsoleto” em que os aeroportos dependem e prometeu substituí -lo.

Mas mesmo com tudo isso, o secretário de Transportes, Sean Duffy, participou da Fox News no início desta semana e tentou garantir aos espectadores que as viagens aéreas são “muito mais seguras do que viajar em um carro e trem. Este é o modo de transporte mais seguro”.

E as estatísticas de volta isso.

O Conselho Nacional de Segurança estima que os americanos têm uma chance de 1 em 93 de morrer em um acidente de veículo a motor, enquanto as mortes nos aviões são Muito raro para calcular as chances. Figuras do Departamento de Transporte dos EUA Conte uma história semelhante.

O que está sendo feito?

O Conselho Nacional de Segurança de Transporte e a Administração Federal de Aviação estão investigando esses acidentes recentes e chamadas próximas para determinar o que os causou e procurar maneiras de impedir incidentes semelhantes.

Já houve revelações preocupantes sobre a colisão do ar, mas levará mais de um ano para obter o relatório completo sobre o que aconteceu.

O NTSB sempre recomenda medidas que possam ser tomadas para impedir que os acidentes aconteçam novamente, mas a agência tem uma longa lista de centenas de recomendações anteriores que foram ignoradas por outras agências governamentais e as indústrias que investiga.

Mas Duffy disse que o público está certo ao dizer que os acidentes como os recentes são inaceitáveis. É por isso que ele planeja garantir que “a segurança seja fundamental”, pois lidera a agência que regula todos os modos de transporte.

“Sinto -me muito bom sobre onde estamos e para onde estamos indo e com os planos que temos para garantir que até tornemos o sistema mais seguro e eficiente do que é hoje”, disse Duffy na entrevista da Fox.