Um seleto número de Tesla Cybertrucks totalmente elétricos agora têm a capacidade de dirigir nas rodovias dos EUA com as mãos livres, depois que a montadora lançou uma atualização para os veículos esta manhã. O chefe da Tesla AI, Ashok Elluswamy, escreveu no X que os Cybertrucks serão os primeiros recursos do Tesla a receber o recurso de direção “ponta a ponta na rodovia”, que a empresa diz usar uma “rede neural” para navegar em todas as partes da direção na rodovia.
“Bom trabalho”, CEO da Tesla (e proprietário do X) Elon Musk respondeu para seu chefe de IA.
O recurso parece estar em “acesso antecipado”, o que significa que está disponível apenas para alguns proprietários de Cybertruck que adquiriram o recurso. Não está claro quando a montadora lançará o recurso de forma mais ampla. A Tesla, que dissolveu sua equipe de relações públicas em 2021, não respondeu ao pedido de comentários da WIRED.
Os manuais dos proprietários do Tesla afirmam que o recurso de direção autônoma, ou “FSD (Supervisionado)”, só deve ser usado se os motoristas estiverem prestando atenção à estrada. O recurso supostamente é desativado se detectar que os motoristas estão procurando outro lugar. Os críticos argumentaram que o marketing da Tesla leva incorretamente os motoristas a presumir que o FSD pode realmente dirigir sozinho e que a montadora não tem sido proativa na prevenção do uso indevido do motorista.
Os clientes que compraram o modelo básico do Cybertrucks antecipadamente, na pré-encomenda, pagaram US$ 7.000 pelo acesso ao recurso de direção, e alguns esperaram quase um ano para que ele realmente estivesse disponível em seus caminhões. Os proprietários de Tesla agora podem assinar o recurso “FSD (Supervisionado)” por US$ 99 por mês.
Um motorista de Cybertruck relatado no X que, com base na condução desta manhã, o recurso está “funcionando bem”.
A introdução do recurso é uma boa notícia muito necessária para o Cybertruck, que enfrentou uma introdução difícil na linha da Tesla. O veículo foi atrasado durante anos pela pandemia de Covid-19 e por problemas de engenharia. (Um briefing “alfa” vazado sobre o veículo, relatado pela primeira vez pela WIRED, descobriu que o caminhão tinha sérios problemas de frenagem, manuseio e ruído.)
O caminhão totalmente elétrico também foi sujeito a um um punhado de recalls de segurançainclusive aquele em que a empresa teve que consertar ou substituir pedais do acelerador que estavam presos.
À medida que mais fabricantes de automóveis se precipitam na corrida da eletrificação e a enorme liderança da Tesla em carros elétricos tem sido corroída por outros fabricantes, Musk e companhia parecem acreditar que as funcionalidades de “condução autónoma” possibilitadas pela IA ajudarão a Tesla a recuperar a sua vantagem. “O valor da Tesla é esmagadoramente a autonomia”, disse Musk aos investidores neste verão.
O regulador de segurança rodoviária dos EUA, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, descobriu que o recurso Autopilot da Tesla, uma versão mais antiga e menos sofisticada do FSD, não evitou suficientemente o uso indevido dos motoristas – e esteve envolvido em 13 acidentes fatais entre 2018 e 2023 .Após uma investigação de anos sobre o Autopilot, no ano passado a Tesla fez recall de 2 milhões de veículos com Autopilot. (A montadora disse que não concordava com as conclusões do governo.)
No início deste ano, Tesla resolveu um processo trazido pela família de um homem do norte da Califórnia que morreu enquanto usava o piloto automático em seu Modelo X.
Tesla também enfrenta uma ação coletiva alegando que enganou os clientes que compraram Teslas depois que Musk prometeu que os carros tinham tudo de que precisavam para dirigir de forma autônoma. Oito anos depois, a Tesla fez melhorias significativas em seus recursos sem motorista e planeja ganhar muito dinheiro com esse recurso – mas ainda não produziu tecnologia de direção autônoma.
Isso pode mudar este mês. Musk prometeu que a Tesla lançará um táxi autônomo, chamado “Cybercab”, em um evento no sul da Califórnia em 10 de outubro.
