Menos de um dia depois que um de seus táxis sem motorista colidiu com um caminhão de bombeiros em um cruzamento de San Francisco, Cruise concordou na sexta-feira com um pedido de reguladores estaduais para reduzir pela metade o número de veículos que operava na cidade.
O revés para a empresa de carros sem motorista ocorreu apenas uma semana depois que a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia votou para permitir a expansão dos serviços de táxi sem motorista da Cruise, que pertence à General Motors, e de sua rival Waymo, que pertence à Alphabet, empresa-mãe do Google. .
Na sexta-feira, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, que regula a segurança dos carros sem motorista, pediu a Cruise que diminuísse a metade do número de veículos que operava em San Francisco. A colisão do veículo Cruise com um caminhão de bombeiros no dia anterior feriu um passageiro no carro sem motorista. No início da semana, outro veículo Cruise ficou preso em concreto recém-derramado em outra rua da cidade.
Cruise não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A empresa, que agora tem 400 veículos operando em São Francisco, não terá mais do que 50 carros sem motorista rodando durante o dia e 150 à noite.
No fim de semana passado, cerca de 10 veículos de cruzeiro pararam de funcionar no meio de uma rua movimentada no bairro de North Beach, em San Francisco, bloqueando o tráfego por 15 minutos. Drew Pusateri, porta-voz da Cruise, disse em um comunicado que os carros tiveram dificuldade em se conectar aos funcionários da Cruise, que podem tê-los guiado para fora do caminho por causa de um pico no tráfego de celular causado por um festival de música no Golden Gate Park da cidade. quatro milhas de distância.
Vários outros veículos de cruzeiro também pararam nas ruas próximas ao parque.
Há uma semana, o CPUC permitiu que ambas as empresas cobrassem por viagens 24 horas por dia em qualquer lugar de São Francisco. O CPUC e o DMV são as duas agências que regem os veículos autônomos na Califórnia. Uma empresa precisa obter uma permissão do DMV antes de solicitar licenças de implantação sem motorista – do tipo que Cruise e Waymo receberam na semana passada – da comissão de serviços públicos.
A autoridade de veículos motorizados disse em um comunicado que está “investigando incidentes recentes envolvendo veículos de cruzeiro em São Francisco”. A agência pediu a Cruise que reduzisse o número de veículos operando em São Francisco “até que a investigação seja concluída e Cruise tome as ações corretivas apropriadas para melhorar a segurança nas estradas”.
“O DMV se reserva o direito, após a investigação dos fatos, de suspender ou revogar testes e/ou licenças de implantação se for determinado que há um risco irracional à segurança pública”, disse a agência em seu comunicado.
Autoridades de São Francisco reclamam desde janeiro que veículos autônomos estão interferindo em veículos de emergência. Antes desta semana, as autoridades documentaram 55 incidentes em que um carro sem motorista parou abruptamente ou interferiu em veículos de emergência, incluindo um caso com bombeiros que lutavam contra um incêndio em uma casa.
Na quarta-feira, as autoridades municipais entraram com uma liminar pedindo ao CPUC que suspendesse temporariamente a expansão dos táxis sem motorista. Nenhuma das empresas detalhou como planeja adicionar serviços de táxi sem motorista.
