Aparentemente, ainda não foi feito nenhum trabalho para aumentar a ajuda a Gaza, abrindo uma passagem adicional na fronteira de Israel e aceitando remessas em um porto israelense próximo, mas Israel disse na quarta-feira que ambas as mudanças continuam em andamento.
Enfrentando a condenação internacional depois que um ataque aéreo israelense matou sete trabalhadores de um grupo de ajuda internacional, Israel disse na semana passada que reabriria a passagem de Erez, entre Israel e o norte de Gaza, para entrega de ajuda. Mas imagens de satélite tiradas na terça-feira mostraram que a estrada que leva a Erez, no lado de Gaza, estava bloqueada por escombros de um edifício destruído, uma cratera e outros danos que também eram visíveis em imagens da semana passada e do mês passado.
Uma porta-voz do ministro da Defesa, Yoav Gallant, disse na quarta-feira que seria aberta outra passagem para o norte de Gaza, perto de Zikim, um kibutz, e não aquela perto de Erez. Não ficou claro se isso foi por causa dos danos em Erez.
Escombros de
destruído
prédio
Escombros de
destruído
prédio
Gallant disse aos jornalistas que o governo aprovou uma nova passagem de fronteira e a utilização do porto de Ashdod, a cerca de 32 quilómetros a nordeste de Gaza, para envios de ajuda, mas não ofereceu um prazo para isso.
As Nações Unidas afirmam que uma fome provocada pelo homem está iminente em Gaza, e muitos especialistas dizem que as condições no norte de Gaza – que tem sido, na sua maioria, impedido de fornecer ajuda desde o início da guerra – já cumprem os critérios para que uma fome seja declarada. lá. Naquela parte do território, algumas centenas de milhares de pessoas sobrevivem com uma média de 245 calorias por dia, segundo a Oxfam, um grupo de ajuda humanitária.
Grupos de ajuda humanitária, as Nações Unidas e um número crescente de governos culpam Israel por restringir a ajuda a Gaza. Os números da ONU mostram que uma média de cerca de 110 camiões de ajuda entraram todos os dias desde 7 de Outubro. Embora a média diária tenha aumentado desde Fevereiro, ainda é muito inferior aos 500 camiões de bens comerciais e ajuda que chegaram a Gaza todos os dias antes. a guerra.
Israel afirma que as agências humanitárias falharam na sua responsabilidade de distribuir a ajuda. Os grupos dizem que Israel não criou condições seguras que lhes permitiriam distribuir a ajuda de forma eficaz.
A contagem de camiões de ajuda humanitária que Israel permitiu recentemente a entrada em Gaza também tem sido objecto de controvérsia, levantando questões sobre como avaliar os resultados de outra promessa que Israel fez após o ataque aéreo mortal contra trabalhadores humanitários, que consistia em aumentar o número de camiões a serem examinados. em duas passagens existentes para o sul de Gaza.
Israel diz que o número aumentou, com o COGAT escrevendo em uma postagem nas redes sociais na quarta-feira que uma média de 400 caminhões entraram por dia nos últimos três dias. A agência também publicou fotografias de vendedores ambulantes vendendo pepinos, batatas e suco com a legenda “cenas de mercado no norte de Gaza”.
As pessoas no norte de Gaza afirmaram em entrevistas que os poucos alimentos disponíveis nos mercados de rua estão há muito tempo fora do alcance da maioria, com muitos produtos com preços várias vezes superiores ao seu custo original.
Em contrapartida, os dados da ONU mostram que um total de 533 camiões de ajuda entraram em Gaza nos três dias seguintes ao sábado. De um modo mais geral, os números da ONU não mostram qualquer aumento na média diária de camiões que entram em Gaza na primeira semana de Abril, em comparação com a semana anterior.
As razões para a discrepância não são claras, mas uma delas são os diferentes métodos que Israel e as Nações Unidas utilizam para localizar camiões, disse Jens Laerke, porta-voz do escritório humanitário da ONU.
Os camiões examinados – e contados – por Israel nas duas passagens fronteiriças em funcionamento normalmente entram em Gaza apenas pela metade, depois de os inspectores israelitas proibirem parte do seu conteúdo, disse Laerke. Uma vez dentro de Gaza, são descarregados, reembalados como camiões cheios e enviados para armazéns operados pelas Nações Unidas, que contabilizam o número de camiões cheios que chegam, provavelmente levando a uma contagem inferior.
Outras complicações também significam que muitas vezes os camiões não passam por um cruzamento e chegam ao armazém no mesmo dia, o que significa que as contagens diárias nos cruzamentos e nos armazéns muitas vezes não coincidem, disse ele.
Numa declaração na quarta-feira, o COGAT criticou o “método de contagem falho” da ONU, que chamou de “uma tentativa de ocultar as suas dificuldades de distribuição logística”.
As promessas anteriores de Israel de aumentar a ajuda não aumentaram muito as entregas. Sob pressão dos EUA, em meados de Dezembro, Israel reabriu uma passagem para Gaza, Kerem Shalom, para camiões de ajuda, comprometendo-se a permitir a entrada de 200 camiões por dia. Mas as agências humanitárias dizem que as rigorosas inspecções israelitas mantiveram os números muito inferiores ao necessário.
E Laerke e outros responsáveis humanitários afirmaram que continuam a existir enormes desafios na distribuição da ajuda dentro de Gaza, especialmente no norte, onde Israel negou o acesso à UNRWA, a principal agência de ajuda humanitária da ONU que trabalha no território.
Aaron Boxerman relatórios contribuídos.
