A administração Biden emitiu na sexta-feira orientações que tornam grande parte do país elegível para créditos fiscais destinados a compensar o custo de instalação de carregadores de veículos elétricos.
Consumidores e empresas podem reivindicar o crédito para carregar equipamentos instalados para uso público ou privado em residências ou propriedades comerciais. A iniciativa visa tornar mais acessível para os americanos a implantação de carregadores de veículos elétricos, que precisarão estar amplamente disponíveis para que os Estados Unidos cumpram a meta do governo Biden de ter veículos elétricos representam metade das vendas de automóveis novos até 2030.
Antes da orientação de sexta-feira, não estava claro quais áreas poderiam se qualificar para o crédito fiscal. Os carregadores elegíveis deveriam ser colocados em áreas de baixa renda ou não urbanas, mas não estava claro quantos locais se enquadrariam nessas categorias.
O Departamento do Tesouro optou por tornar elegível um amplo conjunto de locais, cobrindo grande parte do país fora das grandes cidades. Áreas qualificadas cobrem cerca de dois terços da população dos EUAdisse Ashley Schapitl, porta-voz do Departamento do Tesouro, em comunicado.
Wally Adeyemo, vice-secretário do Tesouro, apontou o crescimento nas vendas de veículos elétricos no ano passado e disse que o governo espera que a nova orientação promova mais progresso este ano.
“Uma clareza adicional em torno do incentivo da lei para construir novas infraestruturas de carregamento nas comunidades que mais precisam delas ajudará a impulsionar o progresso contínuo em 2024”, disse Adeyemo num comunicado.
Indivíduos e empresas que compram carregadores ou outros equipamentos de reabastecimento elegíveis podem receber um crédito de até 30% do custo de instalação.
Os defensores da energia limpa disseram que a maior disponibilidade de créditos fiscais aceleraria a instalação de carregadores em todo o país, ajudando a fomentar uma adopção mais ampla de veículos eléctricos. As vendas destes veículos têm aumentado mais rapidamente do que qualquer outra categoria importante de automóveis, mas a procura não cresceu tanto quanto o esperado. Isso levou alguns fabricantes de automóveis a reduzirem a produção.
A administração Biden está tentando convencer os consumidores a comprar veículos elétricos, oferecendo créditos fiscais de até US$ 7.500 por veículo. O governo federal também está a gastar milhares de milhões de dólares para ajudar a construir uma rede nacional de carregadores fiáveis e de alta velocidade, mas a implementação tem sido lenta.
Luke Tonachel, diretor sénior do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, disse que uma maior clareza sobre os locais elegíveis poderia ter acelerado a implantação de infraestruturas de carregamento no ano passado e que havia preocupações de que as autoridades federais não disponibilizassem amplamente o crédito. Mas ele disse que a nova orientação ajudaria agora a acelerar a instalação de mais carregadores.
“Espero que, com esta clareza, tanto as empresas como os consumidores façam mais investimentos em cobrança, sabendo que isto já está disponível”, disse Tonachel.
Albert Gore III, diretor executivo da Zero Emission Transportation Association, um grupo industrial, disse que a nova orientação era um “passo positivo” que ajudaria a atrair mais investimentos para comunidades rurais e de baixa renda.
“Isso aumentará significativamente a disponibilidade de cobrança pública”, disse Gore. “Estamos muito satisfeitos em ver onde a orientação foi parar.”
