AApós um acidente mortal em Yakushima, no Japão, que matou oito militares da Força Aérea no final de novembro, um comitê de supervisão do Congresso lançou uma investigação sobre o programa V-22 Osprey.
A frota de Ospreys ainda está temporariamente parada para investigar os “fatores causais” do acidente de 29 de novembro, de acordo com um comandante da Força Aérea, mas o acidente mais recente é apenas um entre mais de uma dúzia de acidentes de Osprey desde 1992.
“Considerando o recente acidente do Osprey na costa de Yakushima, no Japão, além de outros acidentes durante a vida útil desta fuselagem, o Comitê continua preocupado com as questões de segurança e desempenho em torno do programa Osprey”, escreveu o presidente do Comitê de Supervisão e Responsabilidade da Câmara, James Venha em um Comunicado de imprensa na quinta feira.
Comer também enviou uma carta ao secretário do Departamento de Defesa dos EUA, Lloyd Austin, solicitando documentos e informações relacionadas à segurança, manutenção, confiabilidade do Osprey e muito mais na quinta-feira. Austin tem até 4 de janeiro para enviar a papelada.
Mais de 50 militares foram mortos nos últimos 30 anos. E a maioria das mortes ocorreu ocorreu durante exercícios de treinamentoem oposição ao combate.
Ospreys são aeronaves militares que têm decolagem e pouso verticais, o que significa que podem voar como um helicóptero e um avião. O equipe de produção por trás o V-22 Osprey consiste em 500 fornecedores baseados nos EUA e 27.000 funcionários. Devido à versatilidade e velocidade rápida da aeronave – um Osprey pode transportar duas dúzias de soldados duas vezes mais rápido e cinco vezes mais longe que os helicópteros anteriores – eles são uma escolha atraente para diferentes operações militares.
O Comitê da Câmara tentou anteriormente investigar o programa Osprey, realizando uma audiência em 2009, mas as tentativas de analisar o futuro da aeronave foram paralisadas porque o Departamento de Defesa não forneceu informações e documentação substanciais antes da audiência.
Antes deste acidente mais recente no Japão, o inspetor geral do Departamento de Defesa descobriu que os Ospreys sofriam de falha no motor e visibilidade reduzida. Também foram registrados acidentes devido a caixas de câmbio defeituosas. As tentativas de redesenhar a versão do Osprey da Marinha nos últimos nove anos não tiveram sucesso, de acordo com o comunicado de imprensa.
“Mais preocupação é justificada porque o Departamento de Defesa (DoD) aterrou toda a sua frota de Ospreys para mitigar os riscos. É crucial para a segurança dos nossos militares garantir transparência, responsabilidade e uma compreensão completa das medidas que o Departamento de Defesa está tomando para mitigar quaisquer riscos mecânicos adicionais”, escreveu Comer.
