Todas as 181 pessoas a bordo de um avião de passageiros na Coreia do Sul, exceto duas, morreram na manhã de domingo, no pior desastre aéreo global em anos.
Dias após o acidente aéreo de Jeju, há poucas explicações sobre o motivo da queda do avião. Enquanto os investigadores tentam descobrir o que aconteceu, o vídeo da cena e os primeiros relatórios oficiais oferecem pistas.
O piloto relatou um ataque com pássaros às 8h59 e disse aos controladores de tráfego aéreo do Aeroporto Internacional de Muan que abortaria sua tentativa de pouso e circularia no ar para se preparar para outra. Em vez de dar a volta completa, ele se aproximou da pista voltada para o sul em alta velocidade.
O avião errou a zona de pouso habitual e pousou muito mais longe do que o normal na pista. Em seguida, ele caiu de barriga pela pista de pouso, deixando um rastro de fumaça.
O piloto parecia incapaz de controlar os motores e nenhum trem de pouso estava visível quando o avião fez contato com a pista – dois elementos críticos para desacelerar um avião durante o pouso. O avião também não parecia ter ativado os flaps das asas, outro meio de controlar a velocidade.
O avião finalmente ultrapassou a pista e bateu em uma estrutura de concreto.
No final do vídeo, o avião pegou fogo.
A aeronave estava em um jato Boeing 737-800, um dos aviões de passageiros mais comuns do mundo. Ele decolou de Bangkok com seis tripulantes e 175 passageiros, a maioria sul-coreanos que voltavam para casa após as férias de Natal na Tailândia.
As autoridades recuperaram a “caixa preta” do avião, um gravador eletrônico de voo que contém a voz da cabine e outros dados de voo que ajudam nas investigações de acidentes aéreos.
O dispositivo foi parcialmente danificado, por isso pode levar algum tempo para recuperar os dados, segundo especialistas, mas pode ser crucial para determinar o que aconteceu nos quatro minutos fatídicos entre o momento em que o piloto relatou uma colisão com um pássaro e o momento em que o avião caiu.
Fontes: Ministério dos Transportes da Coreia do Sul; imagem de satélite da Maxar Technologies
Os analistas da aviação estão a considerar vários factores que podem ter contribuído para o acidente, incluindo a estrutura de betão perto da pista onde a companhia aérea colidiu antes de explodir numa bola de fogo.
Existem estruturas de concreto semelhantes em outros aeroportos na Coreia do Sul e no exterior, disse Ju Jong-wan, diretor de política de aviação do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte. Foi construído de acordo com os regulamentos, mas o governo planejou investigar se as regras deveriam ser revisadas após o acidente aéreo de Jeju, disse ele.
Foto de Chang W. Lee/The New York Times
Uma imagem de satélite capturada na segunda-feira mostrou dezenas de veículos no local dos destroços. O trabalho de juntar centenas de partes de corpos tem sido meticuloso, mas as autoridades afirmaram que até terça-feira de manhã, 170 corpos tinham sido identificados e quatro foram entregues às suas famílias.
Fonte: Imagem de satélite da Planet Labs em 30 de dezembro
O acidente foi o mais mortal em todo o mundo desde 2018, segundo as Nações Unidas, quando o voo 610 da Lion Air caiu na costa da Indonésia, matando todas as 189 pessoas a bordo.
