A Boeing disse que um novo problema com as fuselagens de alguns jatos 737 inacabados forçaria a empresa a retrabalhar cerca de 50 aviões, potencialmente atrasando sua entrega e levantando novas preocupações sobre o controle de qualidade por parte do fabricante e de seus fornecedores.
Stan Deal, presidente-executivo da unidade de aviões comerciais da Boeing, disse em um memorando para os funcionários no domingo que um fornecedor identificou na semana passada que “dois furos podem não ter sido perfurados exatamente de acordo com nossas necessidades”. Não nomeou o fornecedor.
A questão “não era uma questão imediata de segurança de voo e todos os 737 podem continuar operando com segurança”, disse Deal. Ele acrescentou que todos os 737 atualmente em uso poderiam continuar voando.
Os novos problemas foram outro revés para a Boeing, que está sob pressão de reguladores, investidores e companhias aéreas clientes desde 5 de janeiro, quando um painel de um jato 737 Max 9 operado pela Alaska Airlines explodiu no meio do voo, forçando um pouso de emergência. e o aterramento dos Max 9s nos Estados Unidos.
O fornecedor de fuselagem da Boeing, Spirit AeroSystems, confirmado à Reuters que um de seus funcionários descobriu dois furos mal perfurados em algumas fuselagens e alertou um gerente. O Spirit não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
As preocupações com a qualidade na Boeing e nos seus fornecedores ganharam nova urgência depois que notícias, incluindo uma reportagem do The New York Times, descobriram que os trabalhadores da Boeing abriram e reinstalaram o painel que explodiu o avião da Alaska Airlines. Na semana passada, a empresa recusou-se a fornecer uma previsão financeira para o ano inteiro conforme programado, uma indicação de que a empresa está a tentar assegurar aos clientes que o controlo de qualidade teria precedência sobre o desempenho financeiro.
Deal disse que a Boeing dedicaria vários “dias de fábrica” esta semana na fábrica da empresa nos arredores de Seattle para resolver os furos mal perfurados e terminar outros trabalhos pendentes nos 737 não entregues. Esses dias permitem que as equipes pausem o trabalho normal e realizem tarefas específicas sem interromper a produção.
“É isso que queremos dizer quando afirmamos que iremos devagar para acertar”, disse Deal.
