A empresa de scooters elétricos Bird disse na quarta-feira que havia entrado com um pedido para proteção contra falênciaoutro sinal de que o brilho desta parte antes movimentada do transporte pessoal começou a desaparecer.
Para ajudá-la a continuar operando, a empresa disse que garantiu US$ 25 milhões em financiamento da unidade de empréstimos comerciais da Apollo Global Management, MidCap Financial, e dos credores de segunda garantia da empresa. Michael Washinushi, presidente-executivo interino da Bird, permanecerá no cargo enquanto a empresa busca um plano de recuperação que pode envolver a venda de ativos.
A Bird, com sede em Miami, tinha alertou os investidores há um ano que, a menos que levantasse dinheiro, talvez não conseguisse “continuar em funcionamento”.
Outras start-ups do setor enfrentaram dificuldades. Micromobility.com, anteriormente conhecido como Helbiz, foi removido da lista do Nasdaq na terça-feira; e outra rival, a Tier Mobility, teve sua terceira rodada de demissões no mês passado.
Pássaro, um dos startups mais rápidas atingir uma avaliação de mil milhões de dólares e tornar-se num suposto unicórnio, há muito que se posiciona como um parceiro para ajudar as cidades a tornarem-se verdes. Foi iniciado em 2017 e se expandiu rapidamente, impulsionado por grandes investidores do Vale do Silício, incluindo Sequoia Capital e Accel Partners. Ela levantou mais de meio bilhão em financiamento de risco e abriu o capital em 2021, após se fundir com uma empresa de fachada conhecida como empresa de aquisição de propósito específico, ou SPAC.
Mas as perdas de Bird se acumularam, e a empresa foi removido da lista da Bolsa de Valores de Nova York em setembro. Isto aconteceu depois de ter admitido à Comissão de Valores Mobiliários que tinha exagerado as suas receitas durante mais de dois anos; seu fundador, Travis VanderZanden, saiu em junho.
As scooters Bird podem ser encontradas em mais de 350 cidades, de Roma a São Francisco. (Os negócios canadenses e europeus da empresa não fazem parte da falência, observou Bird, e continuarão a operar normalmente.)
Houve muitas reclamações sobre scooters de aluguel abandonadas que lotam calçadas e parques nos últimos anos. Paris proibiu o aluguer de e-scooters este ano, uma novidade numa capital europeia, embora ainda permita e-scooters de propriedade privada.
