A Administração Federal de Aviação disse na segunda-feira que uma auditoria de seis semanas na Boeing e em um de seus principais fornecedores, a Spirit AeroSystems, encontrou “múltiplos casos” em que as empresas não cumpriram os requisitos de controle de qualidade.
Como parte da auditoria, que analisou a produção do Boeing 737 Max, a FAA disse que “identificou problemas de não conformidade no controle do processo de fabricação da Boeing, manuseio e armazenamento de peças e controle de produtos”. O regulador não divulgou publicamente mais detalhes.
A FAA iniciou a auditoria depois que um painel de porta de um jato 737 Max 9 caiu a cerca de 16.000 pés no início de janeiro, levantando novas questões sobre as práticas de controle de qualidade na Boeing e na Spirit, que faz com que a fuselagem, ou corpo, do 737 Max .
A Boeing não comentou imediatamente. Um porta-voz da Spirit, Joe Buccino, disse que a empresa estava analisando as descobertas e “em comunicação com a Boeing e a FAA sobre as ações corretivas apropriadas”.
O episódio envolvendo o painel da porta, conhecido como plugue da porta, ocorreu em um voo da Alaska Airlines logo após decolar de Portland, Oregon, em 5 de janeiro. A FAA rapidamente aterrou jatos Max 9 semelhantes, embora os aviões tivessem permissão para voar. retornar ao serviço no final daquele mês, após ser inspecionado.
Em um relatório preliminar no mês passado, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse que quatro parafusos usados para prender o plugue da porta foram removidos do jato na fábrica da Boeing em Renton, Washington. entrou em serviço.
A auditoria da FAA foi uma das várias medidas que o regulador tomou após o episódio da porta fechada para intensificar o escrutínio dos processos de fabricação da Boeing. A agência também abriu uma investigação para saber se o fabricante de aviões não conseguiu garantir que os seus produtos eram seguros e estavam em conformidade com o design aprovado, e proibiu a empresa de aumentar a produção da série 737 Max até que as questões de controlo de qualidade fossem resolvidas.
Na semana passada, a FAA deu à Boeing 90 dias para desenvolver um plano para melhorar as suas práticas de controle de qualidade. A fabricante de aviões já anunciou uma mudança de liderança em sua unidade de aviões comerciais e disse na sexta-feira que estava em negociações para adquirir a Spirit, que desmembrou há quase duas décadas.
