Elon Musk pode não ter projetado o Cybertruck da Tesla, mas certamente teve muitas contribuições sobre como construir um veículo que pareça “o futuro”, como ele sempre disse. E ele tem certeza de anunciar o caminhão como uma extensão de sua marca gonzo, divulgando seu supostamente à prova de balas construção e alegando que eventualmente será capaz de funcionar como um barco.
Todo esse talento de vendas, infelizmente, pode não compensar a reputação que os Cybertrucks adquiriram desde que um evento de entrega nada assombroso em novembro deu início às vendas para clientes que esperaram quatro anos para assumir o volante. Enquanto isso, Musk enfrenta a perspectiva de ter seu nome para sempre ligado a um caminhão chamativo e caro, conhecido por falhas mecânicas e acidentes. Já parece que estamos calculando uma média de alguns incidentes ridículos de Cybertruck por semana – e considerando o número de Tesla construído de forma realista até agora, isso é impressionante de todas as maneiras erradas.
Para ser justo, alguns proprietários de Cybertruck são simplesmente vítimas do fator novidade do carro. Um redditor que bateu na traseira antes de percorrer 500 milhas explicou que foi atropelado por um caminhão dirigido por alguém que estava distraído enquanto faz FaceTiming – para mostrar o Cybertruck à pessoa para quem estava ligando. Enquanto o outro veículo foi destruído, o proprietário do Tesla revelou que seriam necessários US$ 7.500 para substitua as peças danificados no próprio veículo (sem contar o custo da mão de obra). Reclamaram também que curiosos sempre tocam no caminhão, saindo manchas de impressões digitais no exterior de aço inoxidável. É um problema frequentemente mencionado junto com a corrosão aparente e “manchas de ferrugem”no aço.
Questões menos superficiais são obviamente mais sérias. O advogado do Arizona, Matthew Chiarello, por exemplo, escreveu no domingo em um tweet já excluído que, apesar de sua afeição pela Tesla e pelo Cybertruck, ele estava chateado com uma “falha catastrófica” na direção e nos freios enquanto dirigia com sua esposa e filho em Las Vegas. Las Vegas. A postagem mostrava seu caminhão sendo rebocado de um estacionamento – embora Chiarello tenha mencionado, com evidente aborrecimento, que o centro de serviços da Tesla nem estava aberto naquele dia. Três dias depois, ele prosseguiu dizendo que os técnicos ainda não conseguiam determinar o problema exatoe ele ainda não tinha recuperado o caminhão.
Chiarello sustentou, apesar da descrição alarmante do aparente mau funcionamento em sua postagem inicial, que “ninguém nunca esteve no menor perigo.” (A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre este episódio ou qualquer uma das imagens e vídeos mencionados neste artigo.) De qualquer forma, a história de Chiarello pouco fez para acalmar os titulares de reservas já preocupados em comprar um caminhão com aparentes defeitos estruturais como painéis desalinhadospara não mencionar potencialmente métricas de desempenho fracas.
Os problemas com o carro de Chiarello logo foram ofuscados por imagens virais das consequências de um acidente na noite de domingo em que um motorista de Cybertruck bateu no sinal icônico do Beverly Hills Hilton. Depois de um amigo do dono brincando culpou um manobrista no hotel para a colisão, Musk ampliou a falsa afirmação, twittando: “Cyberbeast (o modelo Cybertruck topo de linha) é mais rápido que um Porsche 911, mas parece um caminhão, então talvez o manobrista não esperasse tanta aceleração. ” O homem que evidentemente iniciou o boato mais tarde tentou corrigir o registro, já que o proprietário da empresa de manobrista estava preocupado com sua imagem pública, embora não esteja claro se Musk alguma vez descobriu que o proprietário era de fato o responsável.
Alguns proprietários de Cybertruck fizeram de tudo para fazer com que os primeiros usuários do veículo parecessem particularmente imprudentes – e nada brilhantes. O streamer Adin Ross, por exemplo, não perdeu tempo reunindo seus amigos para se revezarem nas filmagens de seu Cybertruck para demonstrar sua resistência semelhante a um tanque. Embora a maioria dos tiros tenha deixado marcas feias na lateral do carro, um deles perfurou a porta traseira, deixando um verdadeiro buraco de bala.
Então você tem o gênio que na segunda-feira deixou seu Cybertruck preso em Marina State Beach, ao sul de Santa Cruz, Califórnia – onde dirigir na areia é proibido em qualquer caso. As fotos do caminhão inspiraram muitas piadas “Cyberstuck” que relembraram relatos durante o inverno dos Cybertrucks não conseguir manobrar na neveao contrário da visão de Musk de um veículo “construído para qualquer planeta”, capaz de lidar com as piores condições e terrenos. O off-road equivocado recebeu multa do serviço de Parques Estaduais e conseguiu retirar o caminhão da praia após esvaziar os pneus.
Um defensor do Cybertruck pode argumentar que estes são casos isolados, e não devemos tirar nenhuma generalização deles só porque os críticos do veículo querem vê-lo destruído ou em dificuldades. Afinal, enquanto um “teste de cenoura”demonstra como seu tronco dianteiro pode esmagar ou cortar um dedo, ninguém perdeu um dedo para este gigante de aço (ainda).
Por outro lado, quando você tem o YouTuber Danny Duncan perfurando enormes chifres de touro no capô de seu Cybertruck para um vídeo enquanto se gaba “isso está causando acidentes”, vale a pena perguntar se isso foi uma boa ideia. (Inferno, até ele apontou que “os freios são meio ruins.”) Quando Musk disse “cavamos nossa própria cova”Com o Cybertruck, ele estava falando sobre atrasos na fabricação da Tesla, mas o comentário pode ter sido profético em mais de um aspecto.
