A Southwest Airlines anunciou na segunda-feira planos para cortar 1.750 empregos, as primeiras demissões amplas nos 53 anos de história da companhia aérea.
A empresa disse que os cortes se concentrariam principalmente em posições corporativas, representando cerca de 15 % dessa força de trabalho. As demissões incluirão 11 líderes seniores com títulos de vice -presidente ou superior, informou a companhia aérea. A maioria dos cortes será realizada até o final de junho.
Em um comunicado, o diretor executivo da Southwest, Bob Jordan, chamou a decisão de “sem precedentes”.
“Estamos em um momento crucial, ao transformarmos a Southwest Airlines em uma organização mais enxuta, mais rápida e mais ágil”, disse ele. “Cheguei a essa decisão com cuidado e cuidado, sabendo o quão difícil será dizer adeus a colegas que têm sido uma parte significativa de nossa cultura e realizações do sudoeste”.
O próprio emprego de Jordan estava ameaçado no ano passado, depois que a administração do fundo de hedge Elliott acumulou uma participação de aproximadamente 10 % na companhia aérea e começou a pressionar por mudanças generalizadas, incluindo a deposição de Jordan. Elliott acusou Jordan e o conselho de complacência da companhia aérea e não controlam os custos, corroendo as margens de lucro que antes eram a inveja da indústria.
Em resposta, o Sr. Jordan estabeleceu um plano de três anos para fazer mudanças abrangentes, incluindo a retirada da política de sede da companhia aérea em favor dos assentos atribuídos, adicionando assentos com espaço para as pernas extras e introduzindo voos de olho vermelho-os primeiros dos quais começaram por último Semana – para fazer mais uso de seus aviões.
A Southwest também concordou em adicionar membros do conselho recomendados pela empresa de investimentos, e Elliott finalmente retirou sua demanda pela partida de Jordan.
Os cortes de empregos anunciados na segunda -feira salvarão a Southwest cerca de US $ 210 milhões neste ano civil e US $ 300 milhões no próximo ano, informou a companhia aérea. Mas esses números não incluem um custo único de US $ 60 milhões a US $ 80 milhões para pagar a indenização e outros benefícios aos trabalhadores demitidos.
A Southwest teve uma sequência incomparável de 47 anos de lucros anuais até 2020, quando perdeu dinheiro junto com o resto da indústria durante a pandemia Covid. Ele relatou lucros a cada ano desde então e continua sendo o único da quatro maiores companhias aéreas dos EUA a nunca ter entrado em busca de proteção contra falência, embora seus custos tenham superado os de alguns de seus pares.
Ainda assim, a companhia aérea, que oferece apenas vôos internacionais limitados, é um gigante: o sudoeste carrega mais passageiros e opera mais vôos nos Estados Unidos do que qualquer outra transportadora. A companhia aérea também é amada por folhetos, que rotineiramente deram à sua classe econômica as maiores pontuações de satisfação do cliente de qualquer transportadora, de acordo com a JD Power, uma empresa de pesquisa de mercado.
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