O CarPlay passou de uma opção de atualização de nicho para um recurso padrão em carros novos, substituindo interfaces de usuário de rádio desajeitadas por um design muito familiar para usuários de iPhone. Mas antes que a Apple soltasse o CarPlay, o mundo viu um design muito diferente para o recurso de infoentretenimento da Apple com um nome diferente.
Domingo marca 10 anos desde que a Apple rebatizou publicamente “iOS in the Car” como CarPlay. Aqui está uma retrospectiva:
Eddy Cue apresentou “iOS in the Car” na WWDC 2013 como um novo recurso do iOS 7 – uma atualização de software que mudou a forma como o software do iPhone e iPad foi projetado. Houve demonstrações detalhadas de carros em exibição que permitem experimentar o iOS no carro (isso só aconteceria por mais um ano), mas Cue compartilhou um vislumbre do iOS no carro por meio de uma série de slides mostrados no palco.
“E se você pudesse colocar o iOS na tela integrada ao seu carro”, Eddy Cue lançou 15 minutos antes do término da palestra de 2 horas. “Quando você faz uma ligação, será mais ou menos assim”, Cue acompanhou.
‘Algo assim’ estava certo. Quase todas as decisões de design do recurso de infoentretenimento mudariam antes de ser realmente lançado, um ano depois – incluindo seu nome.
A tela inicial inspirada na tela de bloqueio do iPhone, com seu grande relógio acima da data, seria substituída por uma grade de ícones de aplicativos para iniciar aplicativos como o iPhone. A familiaridade derrotou o conceito mais inovador. Também não sabemos como o repensado inicializador de aplicativos do bloco inferior teria sido dimensionado para aplicativos adicionais.
E o botão Home virtual centralizado na parte inferior seria transferido para o canto inferior mais facilmente acessível do lado do motorista (dependendo do país). A barra de status inferior também se transformaria em uma barra de status alinhada à direita ou à esquerda (novamente, dependendo do país), mostrando apenas o status da bateria ao usar o recurso em uma conexão sem fio.
A breve apresentação do iOS no carro incluiu algumas animações refinadas, mas foi principalmente uma apresentação de slides de conceitos de design para aplicativos que evoluiriam antes de serem lançados.
Aqui está uma comparação entre o que a Apple mostrou e o que foi lançado no ano seguinte:
Naturalmente, foi o desenvolvedor Steven Troughton-Smith quem primeiro descobriu a interface de usuário ‘iOS in the Car’ totalmente diferente antes de ser lançada. A STS descobriu a nova tela inicial e o aplicativo Maps no final de janeiro de 2014, sugerindo uma grande reformulação no design do recurso.
Algumas semanas depois, a Apple anunciou que ‘iOS in the Car’ seria rebatizado para o ‘CarPlay’ mais compacto que conhecemos hoje – juntando-se à tecnologia de projeção de exibição irmã AirPlay – com carros novos sendo enviados com CarPlay no final do carro. O lançamento foi dolorosamente lento no início, mas hoje o CarPlay está disponível em pelo menos alguns modelos com alguns acabamentos de quase todas as principais marcas de automóveis na estrada.
Fabricantes de displays de automóveis de reposição começando com Pioneiro ofereceu o CarPlay como uma atualização para o carro que você já possui no final de 2014. Isso tornou o CarPlay muito mais acessível aos consumidores, uma vez que havia apenas alguns carros com o CarPlay como opção e comprar um carro novo é caro.
O CarPlay pré-configurado tinha benefícios como desligar os ventiladores do ar-condicionado ao usar o Siri para melhorar o ditado, mas a experiência do CarPlay pós-venda foi suficiente para revisarmos a experiência original do CarPlay em 2014.
O design do CarPlay passou por muitas mudanças desde que foi lançado. Mas nenhuma mudança de design foi tão dramática quanto aquela entre o iOS in the Car anunciado na WWDC 2013 e o lançamento do CarPlay no iOS 7.1. Talvez nem mesmo o CarPlay de próxima geração, amplamente expandido, que chegará ainda este ano para carros selecionados.
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