Mais de uma semana depois que os mecânicos da Tesla na Suécia iniciaram uma greve para obrigar a montadora norte-americana a aceitar um acordo coletivo de trabalho, dirigentes sindicais disseram que os representantes da Tesla se reuniriam com o sindicato na segunda-feira.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
A Tesla não fabrica carros na Suécia e o país é um mercado relativamente pequeno para a montadora. Mas a ação de dezenas de mecânicos está começando a repercutir. Os estivadores dos quatro maiores portos do país disseram que iriam parar de descarregar navios de Teslas na terça-feira em apoio aos grevistas.
O sindicato IF Metall apelou durante anos à montadora para iniciar negociações sobre a adoção de um acordo coletivo que estabeleceria a base para salários e benefícios para os cerca de 120 mecânicos contratados pela Tesla para trabalhar em suas instalações de serviço na Suécia. Cerca de 90 por cento de todos os trabalhadores na Suécia estão abrangidos por tais acordos.
Desde que o sindicato convocou a greve em 27 de outubro, dezenas de mecânicos sindicalizados têm ficado em casa, interrompendo os compromissos de serviço de alguns motoristas da Tesla. Nem todos os membros do sindicato participaram, disse Jesper Pettersson, porta-voz do IF Metall, reconhecendo relatos de que algumas instalações de serviço pareciam praticamente inalteradas.
“Não é fácil estar em greve”, acrescentou.
Mas a ação, combinada com a ameaça de envolvimento de outros sindicatos, pareceu ser suficiente para forçar Tesla à mesa de negociações. Uma reunião entre o sindicato e os representantes da empresa foi marcada para segunda-feira, disse Petterson.
Apesar do seu tamanho relativamente pequeno, a Suécia tem a terceira maior quota mundial de vendas de veículos eléctricos, com 32 por cento, depois da Noruega e da Islândia, de acordo com o Instituto de Recursos Mundiais, uma organização de pesquisa. A Tesla desfruta de uma base de fãs crescente e o seu Modelo Y, um veículo utilitário desportivo fabricado na Alemanha, tem sido o veículo eléctrico mais vendido na Suécia este ano.
O proprietário da Tesla, Elon Musk, resistiu durante anos aos esforços para sindicalizar os trabalhadores da Tesla e, em 2018, ameaçou compensar os funcionários dos EUA que procurassem aderir a um sindicato (uma declaração posteriormente considerada uma violação das leis laborais).
German Bender, analista de mercado de trabalho da Arena, um think tank em Estocolmo, disse que a Tesla pode “ver este pequeno conflito na Suécia como um risco de contágio a outros mercados”.
Na Alemanha, o IG Metall, um sindicato afiliado ao IF Metall da Suécia, tem procurado organizar a fábrica da Tesla em Grünheide, nos arredores de Berlim.
E nos Estados Unidos, na esteira dos ganhos significativos em salários e benefícios conquistados pelo United Automobile Workers após uma onda de greves de seis semanas nas três grandes montadoras de Detroit, os líderes sindicais voltaram-se para os trabalhadores norte-americanos da Tesla como parte de um impulso mais amplo para organizar fábricas não sindicalizadas em todos os Estados Unidos.
O poder do trabalho organizado na Suécia é considerável. Cerca de 70 por cento da força de trabalho do país pertence a um sindicato e a lei sueca permite greves de solidariedade em apoio aos esforços de outros sindicatos.
Foi o que aconteceu em 1995, quando outra conhecida empresa norte-americana começou a fazer negócios na Suécia. A Toys “R” Us não estava disposta a aceitar um acordo coletivo de trabalho e os seus trabalhadores retalhistas na Suécia entraram em greve. Embora a empresa empregasse apenas 80 pessoas no país, outros sindicatos uniram-se à sua causa, incluindo trabalhadores dos correios, dos transportes e municipais que interromperam a entrega de correio e a remoção de lixo. Após três meses, a empresa assinou um acordo.
Em apoio ao IF Metall, o Sindicato Sueco dos Trabalhadores em Transportes disse que, a partir do meio-dia de terça-feira, os estivadores não descarregariam mais carros Tesla.
“Quando o IF Metall pede o apoio dos Transportes, é importante e óbvio que ajudemos, para defender o acordo colectivo e o modelo de mercado de trabalho sueco”, afirmou o sindicato dos trabalhadores dos transportes.
O IF Metall não solicitou apoio de nenhum outro sindicato, enquanto se aguarda o resultado das negociações de segunda-feira, disse Pettersson.
A Suécia depende de acordos colectivos elaborados entre empregadores e sindicatos dentro de cada sector industrial, para estabelecer condições básicas de emprego.
Segundo o acordo que a IF Metall está buscando, os trabalhadores da Tesla ganhariam um pacote de seguros mais amplo, treinamento garantido para a transição para um emprego diferente se o seu trabalho fosse cortado e aumentos salariais anuais, disse o sindicato. Mesmo os trabalhadores que não pertencem a um sindicato estão abrangidos por acordos colectivos.
As empresas sediadas no estrangeiro não são as únicas relutantes em apoiar o modelo centenário de acordos de negociação colectiva do país. Algumas empresas locais, como a Klarna, a gigante compre agora, pague depois, e o fornecedor de streaming Spotify reagiram contra elas, citando a necessidade de permanecerem flexíveis e ágeis na indústria tecnológica em rápida mudança.
Após oito meses de negociações, dois dos sindicatos que representam os trabalhadores de Klarna ameaçaram abandonar os seus empregos na próxima semana. Eles conseguiram garantir um acordo na noite de sexta-feira, evitando uma greve, disse a empresa.
