MMichael Mann Ferrarilançado em 25 de dezembro, é implacável ao retratar a vida dupla liderada pelo famoso piloto de corrida e empresário automotivo.
Como mostra a cinebiografia, Enzo Ferrari (Adam Driver) foi casado com Laura Garello (Penélope Cruz) por 54 anos – até sua morte em 1978 – mas o casamento deles estava longe de ser uma parceria de conto de fadas. Ambientado em 1957, quando a Ferrari lidera a indústria do automobilismo, o filme mostra como o relacionamento de Enzo e Laura se deteriora após a morte de seu filho de 24 anos, Dino. O filme também detalha o caso de Enzo com Lina Lardi (Shailene Woodley), com quem teve um filho, Piero, que se tornaria o próximo herdeiro da fortuna da Ferrari.
Ao terminar Ferrari com o acidente mortal na Mille Miglia de 1957, o filme sugere que a obsessão de Ferarri por dirigir carros de corrida ocorreu às custas de seus pilotos. Aqui está a história por trás do filme.
Quem foi Enzo Ferrari?
O filme se passa em 1957, quando Ferrari, o empresário do automobilismo, está sofrendo com a morte de seu filho em 1956, e os carros de corrida da empresa se preparam para a Mille Miglia, a principal corrida de rua da época.
A direção de carros de corrida era especialmente perigosa naquela época porque acontecia em estradas abertas e motoristas e espectadores morriam rotineiramente nesses eventos. O filme termina com a Mille Miglia de 1957, onde, como mostra o filme, um carro Ferrari dirigido por Alfonso de Portago atingiu os curiosos, deixando 12 mortos, incluindo cinco crianças. A tragédia marcou o fim da era das corridas de estrada aberta.
Por trás da complicada vida amorosa de Enzo Ferrari
Ferrari e Laura Garello se conheceram em Torino. Eles viveram juntos por dois anos e se casaram em 28 de abril de 1923. Mas não houve um período de lua de mel, de acordo com Brock Yates, cujo livro de 1991 Enzo Ferrari: O Homem e a Máquina inspirou o filme de Mann.
Em uma passagem, Yates escreve sobre o relacionamento deles: “Que o casamento de Ferrari se transformasse rapidamente em um acordo legal é um eufemismo. Embora existam inúmeras fotos dele e de sua nova esposa em várias corridas no início dos anos 1920, ele logo se tornou o tradicional italiano marido, buscando conquistas sexuais não tanto por prazer, mas pela simples gratificação do ego. Enzo Ferrari permaneceria obcecado por sexo durante a maior parte de sua vida, e foi provavelmente em poucos meses que seus votos de casamento com Laura foram quebrados. Anos depois ele foi comentar com Romolo Tavoni, um veterano gerente de corridas e associado pessoal próximo, que “um homem deve sempre ter duas esposas”.
Yates, já falecido, escreve que Ferrari se casou como uma mudança de carreira, para manter as aparências. O divórcio também era desaprovado na Itália predominantemente católica. Mas, escreve Yates, ele foi implacável em sua busca por “conquistas sexuais”, sempre envolvido com uma série de “mulheres chamativas e muitas vezes inúteis”. Ele também era conhecido por ser rude em jantares – coçando a virilha e arrotando alto. Como Ferrari escreveu certa vez em 1961, quando namorava três mulheres ao mesmo tempo: “Estou convencido de que quando um homem diz a uma mulher que a ama, ele apenas quer dizer que a deseja e que o único amor perfeito neste mundo é o de um pai para seu filho.”
Na verdade, esse comentário surgiu cinco anos após a morte do seu filho Dino. O que manteve Enzo e Laura juntos foi o amor pelo filho frágil. Embora Dino sofresse de problemas crônicos de saúde e fosse discreto, ele era visto pela fábrica de vez em quando. Ele nunca correu por causa de sua saúde, mas seu pai lhe forneceu uma frota de carros que ele dirigia para se divertir. Ferrari atribuiu a seu filho o projeto de peças de motores de automóveis enquanto ele estava acamado.
“Seus verdadeiros amores na vida eram as corridas e Dino”, diz John Nikas, escritor e especialista na história dos carros que fundou o Hall da Fama dos Carros Esportivos Britânicos.
Após a morte de Dino em 1956, devido a uma doença misteriosa, Laura tornou-se muito mais envolvida nas operações da empresa Ferrari em Modena, “muitas vezes rondando e dificultando a vida dos funcionários”, como diz Nikas. Ferrari se jogou nos carros de corrida, tão emocionalmente distante de seus pilotos quanto das mulheres que perseguia. “O único interesse da Ferrari era vencer. Ele realmente não se importava com os motoristas”, diz Nikas.
Ao longo do drama das corridas e do casamento, escreve Yates, Ferrari buscou refúgio em uma mulher em particular. Ferrari conheceu Lina Lardi por volta de 1944, quando ele tinha 46 anos, e ela trabalhava em uma fábrica da Ferrari durante a Segunda Guerra Mundial. Quando ela deu à luz seu filho, Piero, em 22 de maio de 1945, Ferrari a visitou secretamente em sua casa em Castelvetro, sua terra natal. Ferrari retrata várias dessas visitas, incluindo uma em que Ferrari leva Piero para ver o túmulo de seu meio-irmão Dino.
A existência de Piero Lardi foi mantida em grande parte em segredo, segundo Yates. Apenas alguns confidentes da Ferrari sabiam sobre ele. “Não há dúvida de que em algum momento no final da década de 1950, Laura Ferrari descobriu a segunda vida de seu marido”, escreve Yates em sua biografia, acrescentando que sempre que Laura via Piero em uma fábrica, ela gritava “Bastardo!” Em 1963, foi relatado que Piero estava prestes a entrar no escritório de seu pai um dia, mas viu Laura e fugiu antes que ela o reconhecesse. No filme, há diversas discussões tensas entre Ferrari e Laura onde ela o acusa de substituir Dino por Piero.
A Ferrari adotou Piero formalmente após a morte de Laura em 1978, e ele assumiu o nome de Piero Lardi Ferrari. Ele é atualmente o vice-presidente bilionário da empresa. E ele contado a Los Angeles Tempos que o que acontece no filme é “realmente o que aconteceu”, especialmente a forma como capta o impulso de seu pai, explicando: “Meu pai era uma pessoa que estava sempre olhando para frente, seguindo em frente, nunca voltando atrás”.
