A toxicidade de Elon Musk pode significar desastre para Tesla

“Eu defendi muito vocês ao longo dos anos e você produz ótimos produtos, mas mesmo não posso mais defender você”, afirmou.

Róbertsdóttir, agora desenvolvedor de software da empresa de controle de tráfego aéreo islandês Isavia, iniciou sua carreira tecnológica como fundadora da Aplicativos Celadon, com sede em Iowa. Esta startup de 2009 desenvolveu software para veículos elétricos. Um acionista de longa data da Tesla, uma de suas resoluções foi submetida à votação no Tesla’s Reunião Anual dos Acionistas Em 2023, pedindo ao conselho da Tesla a divulgar um plano de sucessão para Musk e outras “pessoas -chave” cujo comportamento poderia criar um risco para a empresa e os acionistas.

“Quando as pessoas olham para esta empresa,” ela disse na reunião“Eles veem a empresa como sinônimo de seu CEO”. (O conselho recomendou rejeitar a resolução e foi devidamente votada.)

Enquanto alguns acionistas já votaram com os pés – em janeiro, O Fundo de Pensões da Função Pública holandesa ABP vendeu sua participação de 782 milhões de euros na Teslapor exemplo – a maioria ainda parece desmontada pelo trolling de Musk, ou sua aparente aquisição do ramo executivo do governo dos EUA com a ajuda de jovens codificadores. O “Pedo Guy” de Musk comentários contra um mergulhador de resgate da caverna britânica, defendido com sucesso em um estudo de difamação de 2019não agitou tantas penas dos acionistas, mas é mais difícil ignorar as chamadas de abate de vendas.

No final de janeiro, o ministro dos Esportes e Turismo da Polônia Sławomir Nitras fez lobby por um boicote para Tesla. “Não há justificativa para qualquer poste razoável continuar comprando Teslas”, disse ele.

Na Alemanha, onde Musk causou indignação ao endossar a alternativa do partido político de extrema direita para a Alemanha (AFD), chegando ao ponto de aparecer como um convidado surpresa no lançamento da campanha eleitoral nacional do partido no mês passado, várias empresas cortaram os laços com a Tesla . A rede de farmácias Rossmann, com 4.700 lojas em toda a Europa, substituiu a Tesla em sua frota elétrica por outras marcas de EV, citando a “incompatibilidade” de seus valores corporativos e ideologia de Musk.

A empresa de energia alemã Lichtblick revelou um desacoplamento de Tesla em um LinkedIn post. “Estamos puxando os veículos da Tesla em nossa frota”, disse o anúncio, com o chefe imobiliário da empresa, Kevin Lütje, esclarecendo que “o apoio de Elon Musk a Donald Trump e sua recomendação de votar em um populista de direita e direita -Partido extremista de Wing … não é de forma alguma compatível com os valores de Lichtblick. ” Ele afirmou que “a proteção climática e a eletromobilidade são extremamente importantes para nós, mas no futuro confiaremos em outros provedores que não a Tesla”.

Tais boicotes beneficiam os rivais de Tesla. “Vimos um aumento nas pessoas escrevendo para nós e mudando para Polestar nos últimos meses”, disse Wired, CEO da Polestar, CEO da Polestar. Lohscheller chamado O endosso de Musk à AFD “totalmente inaceitável”.

Existem muitas razões para a fortuna minguante de Tesla na Europa-incluindo a linha de modelos obsoleta (Geely’s Gothenburg, desenvolvida Zeekr 7x SUV tem mais sinos e apitos do que um modelo Y) e despesa (um modelo 3 custa 39.990 euros na Europa, enquanto muitos EVs melhores estão mordendo esse preço)-mas a descendência constante da vida real Tony Stark para Maga Power Broker parece Seja uma das principais razões para a queda precipitada atual de Tesla da graça.

As vendas da Tesla caíram 13 % em toda a União Europeia em 2024, de acordo com Dados do corpo da indústria Aceae assim como na Espanha e na França, em muitos mercados importantes, a queda ainda é mais íngreme. De acordo com a Autoridade de Transporte Motor Federal Alemão, Tesla registrou apenas 1.277 carros novos na Alemanha em janeirouma queda ano a ano de 59,5 %.

Tesla foi contatado para esta peça e não respondeu, mas parece não haver luz no final do túnel para as vendas da Tesla na Europa. Uma pesquisa recente da Holandch News Outlet Eenvandaag Recebiam respostas de 432 drivers da Tesla. Alguns “31 % estão pensando em vender seu carro ou já o fizeram”, descobriu a pesquisa. Quarenta por cento dos proprietários se sentiram envergonhados por possuir um Tesla. De qualquer forma, essas são estatísticas que nenhuma empresa de automóveis deseja possuir.