Um escritório de advocacia contratado pela Cruise, subsidiária autônoma da General Motors, para investigar a resposta da empresa a um terrível acidente em São Francisco no ano passado, descobriu que a empresa não divulgou todos os detalhes perturbadores aos reguladores, disse hoje a empresa de tecnologia em um comunicado. postagem no blog. O incidente de outubro levou os reguladores da Califórnia a suspender a licença de Cruise para operar veículos sem motorista em São Francisco.
O novo relatório do escritório de advocacia Quinn Emanuel diz que Cruise não informou ao Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia que, depois de atropelar um pedestre atropelado por um veículo dirigido por um homem, o carro autônomo saiu do trânsito – arrastando-o por cerca de 6 metros. Cruise disse que aceitou a versão dos acontecimentos da empresa, Quinn Emanuel, bem como suas recomendações.
“As razões para as falhas de Cruise neste caso são numerosas”, concluiu o escritório de advocacia, “má liderança, erros de julgamento, falta de coordenação, uma mentalidade de ‘nós contra eles’ com os reguladores e um equívoco fundamental das obrigações de responsabilidade de Cruise e transparência ao governo e ao público.” Ele disse que a empresa deve tomar “medidas decisivas” para restaurar a confiança do público.
A Cruise suspendeu suas operações autônomas nos EUA desde o final de outubro. Nove executivos saíram devido às consequências do acidente e, no final de 2023, a empresa despediu quase um quarto dos seus funcionários.
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